ЯМЗ 530й серии

[wal]

Вопрос по DP поршневой группе, какие там уплотнительные кольца под гильзу? Или так же только строймаш?

Ту что мне привозят,в ней нет никаких резинок под гильзы. Просто гильза отдельно и поршень с надетыми кольцами и вставленым поршневым пальцем отдельно. В коробках белого цвета

[wal]

Не обращайте пока внимание на масло.... Походу или хон на гильзах слишком грубый или кольца поршневые слишком жеские. Оборотов или нагрузку надо давать. Счас походу весь оригинал это китай. Было последний раз что привезли шатун оригинальный,а он китайским оказался. И самый прикол,что я его забраковал. Он зажал вал. Привезли другой такой же и он оказался нормальным.

[komatsuremont]

Отвернуть ткр и заглушить подачу масла, запустить и к выхлопу приложить ветошь. При монтаже поршневой могли кольца сломать маслосъёмные. Вопрос ещё какое моторное масло используется?

Масло залито Lukoil AVANTGARDE ULTRA 15W-40

[wal]

Вот китай.



А это с завода стояло. И раньше в запчасти такие шли. Счас таких походу не делают. Видать китайцы незнают что такое дробеструйная обработка

[wal]

Катайкские шатуны более серого цвета,как будто краской покрашены. И они более гладкие.

[Malkin]

А по весу китайские шатуны соответствуют подгруппам?

[yuri_sh]

Не обращайте пока внимание на масло.... Походу или хон на гильзах слишком грубый или кольца поршневые слишком жеские. Оборотов или нагрузку надо давать. Счас походу весь оригинал это китай. Было последний раз что привезли шатун оригинальный,а он китайским оказался. И самый прикол,что я его забраковал. Он зажал вал. Привезли другой такой же и он оказался нормальным.

у нас такая же точно фигня была на CUMMINS ISF 2.8 только с вкладышами.
только третий комплект нормальным оказался.

[Николайпоп]

Завод на эти ДВС надо было строить ближе к Кытаю, что бы "десять" раз за запчастями не кататься, вот авиацию "они" перенесли близко к Кытаю и правильно сделали

[wal]

А по весу китайские шатуны соответствуют подгруппам?

Незнаю точно.... Мне нужен был группы В,мне и привезли такой. По крайней мере маркировка на нем присутствует. Я его не взвешивал. Может это и зря. Потому что когда стартанули мотор после ремонта,маленькая вибрация присутствовала. Точно не могу сказать,вес шатуна на это влияет или какие другие факторы. Типа подушек двс или еще чего...

Вы бы дали инфу сколько должны весить шатуны разных групп.

[wal]

По поршням разница вот какая. Там визуально все видно.


Это китай.



А это оригинал тот что стоит с завода

[wal]

Думаю что счас с завода будет стоять китай. Потому что санкции и кольбеновские поршня больше не поставляют

[Malkin]

Судя по этим данным от производителя, то с завода не оригинал стоял)

[Malkin]

Артикул 5340.1004045-002
Шатун в сборе ЯМЗ-534, ЯМЗ-536(Класс A вес 2434- 2467 кг )
Шатун в сборе ЯМЗ-534, ЯМЗ-536 (Класс B) (2468-2501гр.)
Шатун двигателя ЯМЗ-534, ЯМЗ-536 (Класс С) (2502-2531гр)

[wal]

На этой фотке поршня федерал могул. Они стояли раньше. Техника у меня от 18 года и на ней стоят кольбеновские поршня. Холодильники около поршневого пальца другие на них. Скорей всего эта фотка старая очень. Но китайская поршневая DP как раз копия федерал могул

[yuri_sh]

дабы не плодить темы спрошу здесь.
ЯМЗ-652 парит из сапуна, антифриз уходит медленно, где то с литра полтора в неделю.
масло визуально нормальное, но на крышке заливной горловины и из сапуна сладковатая водичка.
какие у кого мысли по этому поводу.
ГБЦ, теплообменник, гильза, уплотнительные кольца, помпа?

пока ничего не делали, поставили машину на отстой, следим за уровнями масла и ОЖ.