Коленвал Deutz BF6M2012C

[Komatsik]

Добрый день, Уважаемые коллеги! имеем коленвал от ДВС Deutz BF6M2012C. Коренные номинал, шатунные номинал. Шатунная шейка 6-го цилиндра имеет задир сбоку глубиной 1-2 мм. Шатунные шейки будут шлифоваться в размер +0,50мм. Вопрос: можно ли устанавливать к/в на двигатель, с таким повреждением. Твердость шейки - 40-45

[Komatsik]

[yuri_sh]

если шлифовка уберет царапину и останется твердость, то почему нет?
остается вопрос, найдете ли вы вкладыши 0,5, я такие только раз в руках держал.

[Komatsik]

Шлифовка то уберёт износ шейки. Там получается износ сбоку, на фото видимо плохо видно, там канавка 1 мм глубиной.

[Николайпоп]

там канавка 1 мм глубиной.

Возможно, не стоит рисковать(заниматься сомнительным мероприятием, грозящее крупной денежно-финансовой потерей), всё-таки канавка, концентратор напряжений

[yuri_sh]

Возможно, не стоит рисковать(заниматься сомнительным мероприятием, грозящее крупной денежно-финансовой потерей), всё-таки канавка, концентратор напряжений

это смотря какая канавка.
на коленвале Deutz 1013 галтель сделана заводом изготовителем на весь срок службы и на все размеры вала.

[Конрад Карлович]

Так это не задир, это пропил. А есть ли хоть одно наставление позволяющее монтаж с такими повреждениями? А кто отвечать будет, кто сборщик а кто заказчик? Моторчик то не домашний. В обосновании написать "посоветовали на форуме..."

[Komatsik]

Да, все верно, это не задир, а так называемый пропил. Наставлений не нашёл, поэтому уточнил на форуме. Коленвал не галтельный, масляная канавка на месте. Может не так «страшно».

[Конрад Карлович]

Катерпиллер...зона галтелей...желтая и красная степень...не допускается наличие дефектов. Является ли дефект поверхностным и устраняется шлифованием? НЕТ.

Тут было как то на шлифовку привезли танковые коленвалы из двух половинок...а чё сварить нельзя?...

[yuri_sh]

развели холивар на пустом месте.
четко и ясно сказал - если при шлифовке дефект уйдет, можно ставить.
да и главное правило никто не отменял - есть сомнения, меняй!