ISerge писал(а):RVR068, Вы меня немного удивляете своими выводами. Во первых, термостат просто клапан, который ПРИ-открывается при нагреве, если поток воздуха на радиатор сильный и холодный, термостат будет на гране закрытия, при этом температура жидкости будет (условно) равняться температуре ПРИ-открывания термостата. НО верх температуры термостат регулировать не может!
Называя термостат" просто клапаном", Вы тут же описываете его работу как
регулятора.
Вот цитата, описывающая принцип автоматического регулирования температуры ОЖ:
"В пределах температур охлаждающей жидкости 80-95°С клапан термостата находится в промежуточном положении, в радиатор направляется лишь часть жидкости. Величина открытия основного клапана обеспечивает постепенное подмешивание охлажденной в радиаторе жидкости. Так и происходит регулирование рабочей температуры двигателя в пределах температурного диапазона, позволяя иметь качественные режимы работы системы отопления салона, более полного сгорания рабочей смеси, снижения токсичности отработанных газов и увеличение ресурса двигателя."
Непонятно, что Вас здесь смущает?
ISerge писал(а):Во вторых, показания стрелки температуры на панели, задемпфированны совершенно осознано заводом производителем...
Как правило, демпфируют не для борьбы с колебаниями показаний датчиков, а для предотвращения раскачивания стрелки во время движения. Демпфируют не только указатели температуры, а практически все стрелочные измерители, включая и не автомобильные. Но бывают и исключения - например стрелочный указатель уровня топлива в плоском горизонтальном баке приходится дополнительно демпфировать, т.к. его датчик топлива недостаточно инерционен.
ISerge писал(а):у моей Шкоды от 75 до 110, температура показывает строго 90.
Правильное показание 90, остальное от лукавого.
.
