Система охлаждения G16A (Витара)

snep · Сообщение **snep** » 26 июн 2008, 10:10

Вот выложил видео:
http://video.google.com/videoplay?docid ... 6645&hl=en
Извините за качество (ночь, фонарик и мобильник), там где то с 11-ой секунды видны пузырьки.

Сообщение **AB-Engine** » 26 июн 2008, 17:25

snep писал(а):Вот выложил видео:
http://video.google.com/videoplay?docid ... 6645&hl=en
Извините за качество (ночь, фонарик и мобильник), там где то с 11-ой секунды видны пузырьки.

Это не криминал, но надо носом нюхнуть - если есть запах выхлопных газов, то все, приехали

. Хотя при этом должна быть еще пленочка масляная в бачке

.

Серёга

AB-Engine писал(а): Хотя при этом должна быть еще пленочка масляная в бачке .

snep Надо прогазовать по больше, и по дольше - будет и пленочка.
АВ - дайте ссылочку где такая метода проверки описана

snep насколько я помню, метод проверки системы охлаждения уже обсуждался на форуме - компрессометр там не применялся.
Говоришь пробка не помогла - убедись хотя бы, что в жидкости не плавает мусор, если уж трудно подключить манометр в систему.

snep · Сообщение **snep** » 01 июл 2008, 10:11

Насчёт погазовать, так это после 30км по трассе.
Мусора в системе не видно, хотя один раз (за 2 года) всплыл кусочек красного герметика

, наверное с района помпы, которую меняли тыщ 40 назад.
Вообще то у меня есть манометр для проверки компрессии в цилиндрах,
но я не думаю что он будет полезен при данной проблеме.

Серёга

snep писал(а):Мусора в системе не видно,

Тогда посмотри на и под клапанами пробки радиатора.
Манометр нужен до 1,6 ат, на худой конец от шинного насоса.
PS по предыдущему - мне показалось, что при твоей проверке двигатель работал без пробки радиатора. - при таком состоянии ничего проверить нормально нельзя, кроме того весьма опасно для двигателя.

Сообщение **AB-Engine** » 02 июл 2008, 00:05

Серёга писал(а):
AB-Engine писал(а): Хотя при этом должна быть еще пленочка масляная в бачке .
АВ - дайте ссылочку где такая метода проверки описана

Приветствуем главного специалиста по охлаждению

!
Метода описывается здесь

. Если выхлопные газы проходят в систему охлаждения, пленка будет медленно, но образовываться всегда. Вообще говоря, это очевидно...

Серёга

AB-Engine писал(а):
Серёга писал(а):
AB-Engine писал(а): Хотя при этом должна быть еще пленочка масляная в бачке .
АВ - дайте ссылочку где такая метода проверки описана
Приветствуем главного специалиста по охлаждению !
Метода описывается здесь . Если выхлопные газы проходят в систему охлаждения, пленка будет медленно, но образовываться всегда. Вообще говоря, это очевидно...

Признаю, что коряво написано, возмущение вызвало не появление маслянной пленки, а сам метод проверки, глубоко надеюсь, что нет необходимости снимать пробку на работающем двигателе или запускать двигатель без пробки радиатора, чтоб что то увидеть или понюхать.

Сообщение **AB-Engine** » 02 июл 2008, 08:52

Серёга писал(а):Признаю, что коряво написано, возмущение вызвало не появление маслянной пленки, а сам метод проверки, глубоко надеюсь, что нет необходимости снимать пробку на работающем двигателе или запускать двигатель без пробки радиатора, чтоб что то увидеть или понюхать.

Вообще-то, здесь у нас собрались не чайники, которых надо тыкать носом в надпись на пробке NEVER OPEN HOT

.

Серёга

AB-Engine писал(а):Вообще-то, здесь у нас собрались не чайники,

Ну вот и славненько

VALERA · Сообщение **VALERA** » 06 авг 2008, 19:38

snep писал(а):Cпасибо за ссылку, я уже читал эту статью раньше, но с удовольствием перечитал и сейчас. Как я понимаю, изходя из моих симптомов это либо прокладка, либо трещина в голове или блоке, то есть вскрытие неизбежно?

присадки есть хорошие но луше загнать нормальным людям и рвануть бошку,если пробой будет видно то проверить голову на искривления и ...,а если пробоя невидно то нужно проверить голову на трещины

wal · Сообщение **wal** » 06 сен 2008, 21:33

Есть ещё старый но надёжный способ проверки-презерватив.Надевается вместокрышки,если газы идут,он надувается.