Стук мотора HR16 от 2000 об/мин

[yuri_sh]

По опыту это точно не палец-шатун. Там и при износе в десятки мм стук появляется в других режимах.
С Днем Победы!

в десятки мм.
ну тогда с Днем Победы.

[Strelec1984]

По опыту это точно не палец-шатун. Там и при износе в десятки мм стук появляется в других режимах.
С Днем Победы!

Дак здесь палец в шатуне запрессован и стук точно не палец-шатун. А палец-поршень вполне м.б. при зазоре 0,03 мм (это зазор при 20 гр., а при нагреве зазор еще увеличится).

[MerTV]

Я описался. Палец-поршень зазор ведет себя точно так же как и палец-шатун. Стучит больше без нагрузки и при сбросе газа, чем под нагрузкой. И зазор в 3 сотых ни о чем

[Strelec1984]

Я описался. Палец-поршень зазор ведет себя точно так же как и палец-шатун. Стучит больше без нагрузки и при сбросе газа, чем под нагрузкой. И зазор в 3 сотых ни о чем

Где же вы раньше были? Уже купил новые поршни. Какой зазор допускается палец-поршень?
Хотя старые поршни на холодную постукивали. все-равно менять.

[MerTV]

Сдается мне что описаный в первом посте стук никак не связан с этими пальцами.
При сбросе газа и торможениях двигателем стук усиливался? Обычно пальцы гремят именно без нагрузок больше чем под нагрузкой

Страница 7

[Strelec1984]

Вообще-то зазор должен быть не более 0,015... Надо бы перепроверить измерения.

Ориентировался на 0,015-0,02 мм.
Поршни все-равно менять - на холодную постукивали сильно, особенно в морозы, если плохо прогреть мотор.

Объем лужи в поршнях Teikin на 5 мл больше. Эти поршни ставились на HR16 евро 3, у меня евро 4. Если поставлю сейчас себе Teikin, как повлияет на работу двигателя? Система управления подстроится под изменение степени сжатия или не изменится ничего? Еще масса поршня Teikin меньше на 22 грамма. Допускается ли установка поршней меньшей массой?

[AB-Engine]

Вообще вся эта тема - очень наглядный пример того, что стук в общем случае не является никаким признаком ничего. Двигатель полностью распетрушен для поиска причины стука - ничего не найдено. Теперь единственным способом устранения стука будет тотальный контроль и тотальная замена всех сопряженных пар на новые. При этом понятно, что стоимость ремонта уже стала сильно и неоправданно затратной. И при этом еще не факт, что стук удастся победить.

Это всем, кто считает стук неисправностью, наука.

[Strelec1984]

Вообще вся эта тема - очень наглядный пример того, что стук в общем случае не является никаким признаком ничего. Двигатель полностью распетрушен для поиска причины стука - ничего не найдено. Теперь единственным способом устранения стука будет тотальный контроль и тотальная замена всех сопряженных пар на новые. При этом понятно, что стоимость ремонта уже стала сильно и неоправданно затратной. И при этом еще не факт, что стук удастся победить.

Это всем, кто считает стук неисправностью, наука.

В этом есть доля правда!
Собираю обратно и понимаю, что явной причины не найдено.

Подскажите, можно ли установить поршни Teikin массой на 22 грамма каждый меньше оригинального поршня Ниссан? Не будет ли разновес с коленвалом?

[AB-Engine]

Можно - это не имеет значения, влияет только разница в весе установленных, 1% - отлично, 2% - удовлетворительно.

[Strelec1984]

Можно - это не имеет значения, влияет только разница в весе установленных, 1% - отлично, 2% - удовлетворительно.

А объем лужи поршня не повлияет на работу мотора (на образование, горение смеси)?

По каталогу Teikin этот поршень для HR16DE, но для моего мотора надо было заказывать поршень для HR15DE - там лужа точно такая же. Поторопился.

[Strelec1984]

Можно - это не имеет значения, влияет только разница в весе установленных, 1% - отлично, 2% - удовлетворительно.

А объем лужи поршня не повлияет на работу мотора (на образование, горение смеси)?

По каталогу Teikin этот поршень для HR16DE, но для моего мотора надо было заказывать поршень для HR15DE - там лужа точно такая же. Поторопился.

И еще нигде не могу найти допуск смещения пальца от центра шатуна? Помогите цифрой?

[Strelec1984]

Вообщем, делал все по инструкции Ниссана, в которой указано, что зазор при запрессовке пальца д.б. 2,35 мм (при условии,что с другой стороны палец на уровне с кромкой бобышки поршня). Таким образом, палец ставится со смещением относительно центра шатуна на 0,35 мм.



Шайбу изготовил под указанный зазор.
Получился идеально только первый поршень (2,35 мм), в остальных зазор получился больше на 0,3-0,7 мм (т.е. смещение относительно центра на 0,65-1,05 мм) по непонятной мне причине (рука дрогнула или самодельная шайба кривая, т.к. точил напильником). Палец в крайнем положении за бобышки не выступает (один только на 0,1 мм).
Надо подгонять зазор под указанный? Как понял, единственный способ кувалдой на коленках.

[Strelec1984]

Кто-нибудь может пояснить по центровке пальцев? Или оставлять все так и собирать дальше?

[MerTV]

Можно оставить как есть

[AB-Engine]

Кто-нибудь может пояснить по центровке пальцев? Или оставлять все так и собирать дальше?

Прежде чем делать что-либо, а тем более, задавать странные вопросы, необходимо прочитать библию. Только и всего - проще не бывает. И только если там чего-то нет, или вдруг непонятно написано, следует задать вопрос. В противном случае форум из профессионального легко превращается в заштатный форумок, коих в Сети совершенно невиданное количество .

Вообще мы хотели бы предупредить товарисча - на следующий раз...