можно ли

[petertuning]

перепрессовать вылезжий палец поршня...

[AB-Engine]

перепрессовать вылезжий палец поршня...

Если вылез при работе - нельзя , надо менять шатун или делать специальный ремонтный палец и дорабатывать отверстия в поршне под зазор 0,01 мм, а в шатуне под натяг 0,03-0,04 мм. Обычно палец в таких случаях вылезает, когда натяг в шатуне 0,01 мм и меньше. Газовой горелкой греют однако, демоны... , денег на электроплитку не хватает, что ли?

Если вылез при запрессовке - то можно . Надо на колени положить побольше ветоши, сделать оправочку с упором, которая точно зайдет в палец, положить поршень на ветошь, поставить оправку и хорошими ударами хорошего молотка передвинуть палец в нужное положение. После 4-го такого пальца на коленях останутся синяки, но это не беда - поршни дороже .

[petertuning]

а если переперссовать и поставить заглушки в бобышки поршня, чтобы не вылазил снова??? дешево будет...

[stas]

однако умрет такая конструкция быстро

[petertuning]

из-за чего?

[stas]

раз вылез значит там зазор а сталь по стали в качестве подшипника скольжения не работает . эт я пытаюсь с научной точки зрения обяснить в меру своих способностей . нахрена изобретать велосипед когда можно сделать по нормальному и не годаь будет работать или нет . я на форде просто под втулки шатуны переделывал не сложная процедура . втулки от волги помница перигибались на крайняк просто из бронзы можно сделать

[AB-Engine]

однако умрет такая конструкция быстро

Эт точно . Как говорил один шоумен, чем дальше влез, тем ближе вылез.

раз вылез значит там зазор а сталь по стали в качестве подшипника скольжения не работает . эт я пытаюсь с научной точки зрения обяснить в меру своих способностей . нахрена изобретать велосипед когда можно сделать по нормальному и не годаь будет работать или нет . я на форде просто под втулки шатуны переделывал не сложная процедура . втулки от волги помница перигибались на крайняк просто из бронзы можно сделать

В некоторые шатуны можно поставить стальные втулки. Но только в некоторые. Проблема - в толщине стенки ВГШ. Втулку реально сделать со стенкой 1,2-1,5 мм, тогда, если расточить ВГШ, ее стенка не должна быть меньше 3,5 мм. Потому как, по нашему мнению, меньше 3 мм - и будет кирдык этому шатуну, если газку хорошего моторчику дать.

Итого имеем минимум исходно 4,5 мм стенку ВГШ - такие шатуны встречаются не часто . Короче - ремонтный палец или на свалку, нечего тут обсуждать .

[petertuning]

то то и оно что шатун не имеет стенки 4.5..

но СТАС...когда то АБ делал гоночный мотор и там палец работал сталь по стали...

[stas]

то АВ и гоночный мотор . не ищи приключений если хочеш бюджетно ремонтный палец цена вопроса 300 рублей палец 100 рублей отверстие расшлифовать на координатно шлифовалном и 100 рублей поршень дохонинговать . чего огород то городить .присылай сделаю неделя времени . услуги транспортной компании 600 рублей гдето

[petertuning]

если бы я был в россии

[stas]

да что у вас там производство вымерло напроч ? шлифовщика не найти с термистом ?

[petertuning]

тут и токаря вменяемого не найти...не то что термиста

[Андрюха]

Я вот с петтюнингом переписывался с форума-это не ты?
А то он все знает где в Киеве можно сделать...
Кстати он с Киева.

[AB-Engine]

СТАС...когда то АБ делал гоночный мотор и там палец работал сталь по стали...

Для этого необходимо, чтобы шатун имел твердость не ниже HRC36, а также сталь с большим к-вом хрома и никеля. Ничего этого на шатунах массового производства нет и в помине, а посему такая конструкция работать не будет - уже проверяли .

[AB-Engine]

да что у вас там производство вымерло напроч ? шлифовщика не найти с термистом ?

Стас, если в Пензе еще кто остался, то в Москве уже точно вымерли. Офисы с банками с этим не справятся, а заводы, которые работают, не сделают - не интересно....