форкамеры и сёдла клапанов

токарь

Никогда небыло сомнений , из чего изготавливать сёдла клапанов , всегда их делал из чугуна мины.
но тут недавно увидел сёдла из бронзы--вроде?! и тут у меня закралась мысль , а почему бы не изготовить их из титана или из той-же латуни и т.д. (я имею в виду ДИЗЕЛЯ). Опять же форкамеры- котоые постоянно трескаются , правда вываливаются по частям гораздо реже, но всё равно клиент хочет целые ! -и готов платить.!..

Что скажете, кто нибудь занимался такими экспериментами???

ANLES1 · Сообщение **ANLES1** » 15 сен 2006, 17:19

по сёдлам из титана наверное не самый лучший вариант стоит не по мелочи да и износостойкостью не радует данный материал
по форкамерам 99 % дизелей попадают в ремонт с треснутыми и что всё менять ? ходят ведь
Если клиент готов платить то оригинал или АМС и бог вам в помощь
С ув D

stas · Сообщение **stas** » 15 сен 2006, 23:07

и чем ты собираешся обробатывать латунные или бронзовые седла

притирать их нельзя

а желтыми могут быть и керамические седла этим летом столкнулись поменяли на чугун работает .как долго проработает правда не знаю но десять тысяч прошол мотор .клаппана в регулировке не нуждаются. значит стоят

токарь

сёдла были не керамические, я их шарошил.
а форкамеры ходят и треснутые, -знаю , но страшно "чешутся" руки изготовить их их титана. Этот материал замечательно держит высокую темпиратуру , многократный нагрев и остывание ,даже реское.
и всётаки , при первойже возможности-изготовлю.

а в сёдлах из титана сам сомневаюсь.

stas · Сообщение **stas** » 16 сен 2006, 16:03

токарь писал(а):сёдла были не керамические, я их шарошил.
а форкамеры ходят и треснутые, -знаю , но страшно "чешутся" руки изготовить их их титана. Этот материал замечательно держит высокую темпиратуру , многократный нагрев и остывание ,даже реское.
и всётаки , при первойже возможности-изготовлю.

а в сёдлах из титана сам сомневаюсь.

нефиг титану в моторе делать седла из него кончатся по счету раз износостойкость у него 0 .

Сообщение **AB-Engine** » 17 сен 2006, 15:24

stas писал(а):
токарь писал(а):сёдла были не керамические, я их шарошил.
а форкамеры ходят и треснутые, -знаю , но страшно "чешутся" руки изготовить их их титана. Этот материал замечательно держит высокую темпиратуру , многократный нагрев и остывание ,даже реское.
и всётаки , при первойже возможности-изготовлю.

а в сёдлах из титана сам сомневаюсь.
нефиг титану в моторе делать седла из него кончатся по счету раз износостойкость у него 0 .

Хорошо, если какой-нибудь "титановый пожар" не случится, как это бывает в авиационных двигателях, когда титановые лопатки компрессора начинают задевать за стальной корпус. Такой пожар уже ничем не потушить - будет гореть с дикой температурой, пока вся конструкция не расплавится.
Выбросьте из головы титановые седла и прочую чепуху - и жизнь сразу наладится

.

токарь

Спасибо!. ,уже наладил (жизнь имею в виду)

токарь

Стоп!стоп! стоп!ребята! играю обратно.
О каких самолётных лопатках идёт реч?! Я извиняюсь -с сёдлами полный порядок-не трогаем.
А,вот фор камеры (извиняюсь) оставить в покоя не могу ,пока не получу максимум информации , даже практической.
А вот сопло на СУ-27 изготовленно из титана. ....а форкамера стоит в ГБЦ и даже не греется до малинового коления не говоря уже о красном , атемболее белом и нужного колличества кислорода для горения титана там тоже нет , трения тоже нет , а вот охлаждение в ГБЦ-есть.