проблема со сцеплением

Максим ДД

У меня зубила 2115 с непростым мотором.Проблема начилась после того,как клачнетовская корзина лопнула на три части.Заменил... и диск за одно.Демферный поменял на бездемферный клачнет.Но корзины онной у нас в городе я не нашол,поставил крафтовскую.Сразу выявился косяк на месте при включенной передачи НА СЦЕПЛЕНИЕ,при 6 тысяч машина начинает ехать.При движение при тех же оборотах,чего и следовало ожидать проблема при переключение,точнее свыше 6 коробка непереключается,до все ок.Снял опять коробку...обнаружил что липески с корзины задевают при отжиме за диск.Немножко милиметров 2-3 снял на нождаке.Ставлю теже самые проблемы.Снимаю опять коробку,следов нет что липески задевали!Я вполном недоумение,еду до магазина покупаю сцепление в зборе Валео,и опять тоже самое! Колено вроде на месте,первичный с подшибниками вроде тоже ок,вилка визуально ровная.Народ помогите пожалуйста с советом Может кто то уже сталкивался с тем же самым?

stas · Сообщение **stas** » 16 июл 2006, 21:58

немножко не тот форум

а маховик кто нибудь проверял? а лепестки за диск если задевают значит диск лажовый .крафт полный отстой

уж незнаю насколько он настоящий в нашем регионе

с валео тоже зассады случаются типа за стартер корзина задевает

поставь вис и новый маховик дешево и сердито на 50 60 тысяч хватит

Максим ДД

stas писал(а):немножко не тот форум а маховик кто нибудь проверял? а лепестки за диск если задевают значит диск лажовый .крафт полный отстой уж незнаю насколько он настоящий в нашем регионе с валео тоже зассады случаются типа за стартер корзина задевает поставь вис и новый маховик дешево и сердито на 50 60 тысяч хватит

Маховик нормальный износа нет, отбалнсированный на колене.А что могло с маховиком стать еще? И сто пудово причина не в самом сцепление(диск,корзина,выжимной).

stas · Сообщение **stas** » 17 июл 2006, 21:54

ну давай рассуждать логично что там есть маховик диск сцепления корзина выжимной вилка . снимаеш маховик на верстоке устанавливаеш на него диск с корзиной прикручиваеш и имитируеш выжим сцепления например ручным винтовым пресом или товарищем за 100 кг весом и визуально увидиш как все работает и где что задевает

это при условии что осевой люфт коленвала в допуске маховик не поведен вилка целая .

Серёга

Для Максима ДД
Зачем надо было стачивать диск, невозможно было уменьшить ход вилки регулировкой?
Может, стоит проверить перпендикулярность первичного вала к плоскости картера сцепления, если при установке ничего не попадало.
Тогда индикаторную стойку на вал – и по кругу, по опорным точкам.

Widen · Сообщение **Widen** » 20 июл 2006, 20:27

Если мы правильно поняли, дефект проявляется при 6000 об/мин, что для ВАЗовского мотора является запредельной величиной и для сцепления тоже. Центробежной силой прижимной диск корзины стремится встать в центр опоры диафрагмы и начинает подхватывать ведомый диск. Попробуйте увеличить ход педали сцепления, чтобы компенсировать это смещение.

Максим ДД

Я же писал что мотор далеко непростой,он и в 9 выкручивал(на 84 калене),дальше отсечка хоть потенцеал еще был.Заменил я маховик и вилку,теже самые косяки.Зделал вывод что докрутился,дисбаланс коленвала! Завтра вскрытие поддона покажет.