Что дальше.

[RVR068]

За 70% исполнителю от цены за работу - должна очередь стоять Киев-Львов .

AlexMir, да он тупо не в курсе, ему лишь бы пофлудить.

[BEST]

За 70% исполнителю от цены за работу - должна очередь стоять Киев-Львов . У нас давно когда то было 10000р. ( или 12000 под забыл )руб "на нужды" далее 50 на 50 никто не жаловался.

Нет специалистов.Просто нет.Хоть за 100%.Какие остались по своим гаражам сидят и ремонтируют в основном остатки совкового прошлого.Да и более-менее современный мотор V6 или V8 с фазиками им не по зубам.Про диагностику я вообще молчу.

[Romni]

BEST, надо набирать более-менее толковых выпускников училищ и дообучать непосредственно на производстве. Или за счёт заведения отправлять их учиться на курсы.

Я вот вообще не алкоголик, но мотористом стать так и не смог... А как им стать - куда ни сунься, везде одно и то же "Нам на все твои дипломы наплевать, нам нужны люди с ОПЫТОМ ремонта таких-то марок. Нет опыта? Ну и вали отсюда!"

В итоге плюнул я на них на всех - пусть ищут своих опытных где хотят...

[bugel]

Это где такие цифры? 50% - норма по Киеву. Сейчас пока работаю на "дядю" и 50% были изначально. От того что такой умный и офигенный поставил перед фактом, что движки и все работы по своим клиентам делаю за 60%. Плюс 50% с запчастей из моих источников с моим подбором.

[BEST]

Да есть такие цифры,у нас.Фактически оборудование и площади сдаются в аренду.Спецов нет.

[BEST]

BEST, надо набирать более-менее толковых выпускников училищ и дообучать непосредственно на производстве. Или за счёт заведения отправлять их учиться на курсы.

Я вот вообще не алкоголик, но мотористом стать так и не смог... А как им стать - куда ни сунься, везде одно и то же "Нам на все твои дипломы наплевать, нам нужны люди с ОПЫТОМ ремонта таких-то марок. Нет опыта? Ну и вали отсюда!"

В итоге плюнул я на них на всех - пусть ищут своих опытных где хотят...

Как писал выше,учиться и естественно мало зарабатывать не хотят.

[RVR068]

BEST, надо набирать более-менее толковых выпускников училищ и дообучать непосредственно на производстве. Или за счёт заведения отправлять их учиться на курсы.

И чего только не придумают, лишь бы не платить достойную з\п!

[BEST]

Ты как вошь,мерзкая и противная,лезешь во все дыры.Оно тебе надо.Изыйди.

[Romni]

BEST, тогда дальше будет то, что обслуживанием/ремонтом современных автомобилей (особенно редких импортных) будут заниматься только крупные предприятия (с количеством подъёмников 50 и более), с большим бюджетом.

Такие предприятия могут себе позволить иметь собственные учебные центры, в которых выпускники 9 или 11 класса школы с самого начала будут изучать именно те двигатели, с которыми это предприятие работает. Или будут посылать "новобранцев" учиться на курсы (в том числе и за рубеж) за счёт заведения.

А так что вы хотели!!!!!????? Что выпускник какого-то драного ПТУ, которому все 3...4 года долдонили что-то типа: "Вот если хорошо изучишь двигатель ЗИЛ-130, и научишься переключать на ГАЗ-53 передачи без хруста - будешь работник нарасхват" - вот так сразу придёт и начнёт вам ремонтировать современные импортные движки???

[RVR068]

Это где такие цифры? 50% - норма по Киеву.

Не только по Киеву. И тут проблема не в процентах, а в целях бизнеса. Кто-то живет за счет доходов от оказания услуг, а кто-то за счет кидалова по з\п. Естественно, что в эпоху доступности обмена информацией вторые очень быстро лишаются достойных кандидатов на открытые вакансии.

[кулюнчик]

немного не правильная политика в отношении кадров
надо на самом производстве держать несколько спецов и к ним в ученики за допоплату спецам брать например выпускников училищ либо учеников выпускников а может работников по паралельному профилю.
получается так :
ты мерс знаеш ?сделаеш ?
НЕТ.
тогда зачем ты нам нужен- косячить ?
вывод : так кто ж пойдет работать ? нет кадров.

[RVR068]

... дальше будет то, что обслуживанием/ремонтом современных автомобилей (особенно редких импортных) будут заниматься только крупные предприятия (с количеством подъёмников 50 и более), с большим бюджетом.

Голубая мечта совкового автосервиса.

[BEST]

BEST, тогда дальше будет то, что обслуживанием/ремонтом современных автомобилей (особенно редких импортных) будут заниматься только крупные предприятия (с количеством подъёмников 50 и более), с большим бюджетом.

Такие предприятия могут себе позволить иметь собственные учебные центры, в которых выпускники 9 или 11 класса школы с самого начала будут изучать именно те двигатели, с которыми это предприятие работает. Или будут посылать "новобранцев" учиться на курсы (в том числе и за рубеж) за счёт заведения.

А так что вы хотели!!!!!????? Что выпускник какого-то драного ПТУ, которому все 3...4 года долдонили что-то типа: "Вот если хорошо изучишь двигатель ЗИЛ-130, и научишься переключать на ГАЗ-53 передачи без хруста - будешь работник нарасхват" - вот так сразу придёт и начнёт вам ремонтировать современные импортные движки???

Немного не так.Нет у них желания работать по этому профилю.Хотят всё сразу и быстрей.Типа,хочу зарабатывать не меньше 30 баксов в день,а что ты умеешь-ничего,так нужно сначала подучиться с полгодика,как минимум,мне это не подходит-досвидания.

[RVR068]

Немного не так.Нет у них желания работать по этому профилю...

у тебя!!!

[BEST]

Смотрю что тебе нравится,когда тебя оскорбляют.Мазохист.