что думаем о моторе?

[Валерий Ржевский]

Нивовский мотор 1,8л, 84/82/136
доработаный маслонасос
вкладыши с проточкой
маховик 213
каналы 33/30
бронзовые направляйки
легкие клапана37/32 радиусные седла
распредвал окб 780
роспуск пружин на 2 мм
степень 11.5
рессивер брагин центральное наполнение
дроссель 54
форсы 107
выхлоп 4-2-1 на 55 трубе

[Валерий Ржевский]

мотор уже сделан и обкатывается. мотор для гражданской машины, ежедневное использование. иногда участие в любительских ралли, автослаломе.
строил его не я, поэтому есть пункты, которые вызывают вопросы или я считаю их лишними.
1.неоправданно высокая СЖ - 11,5
2.роспуск пружин - 2мм. 780 распредвал оборотистый - около 8000... думаю будет ускоренный износ клапанов из-за уменьшегося преднатяга пружин, и на высоких оборотах клапан будет "отскакивать" от седла. да и крутить классический мотор до таких оборотов - ИМХО не АЙС!!!!
3.выхлоп 4-2-1 на 55 трубе - вполне достаточно 51...
ругайте, кидайте помидорами... где не прав!?))))

[cerber]

Ну а что тебя смущает??

[Валерий Ржевский]

1.неоправданно высокая СЖ - 11,5
2.роспуск пружин - 2мм. 780 распредвал оборотистый - около 8000... думаю будет ускоренный износ клапанов из-за уменьшегося преднатяга пружин, и на высоких оборотах клапан будет "отскакивать" от седла. да и крутить классический мотор до таких оборотов - ИМХО не АЙС!!!!
3.выхлоп 4-2-1 на 55 трубе - вполне достаточно 51...

[Валерий Ржевский]

мотор уже сделан и обкатывается. мотор для гражданской машины, ежедневное использование.

вот что смущает)

[cerber]

Ну в принцепе ничего криминального нет, хороший бенз + ширка, пружинки шрик, или про спрот(япония), выпуск чем больше тем лучше, думаю помогут решить твои сомнения.

Есть у меня знакомые которые на подобных конфигах ездят каждый день, не практично, зато масса удовольствия

[Валерий Ржевский]

ну так то да. но где взять хороший бенз? и пружинки поставлены не шрик...

[Димыч]

Вообще часто встречаю инфу про роспуск пружин, но для меня всегда это является загадкой, чем руководствуются тюнеры при этом?
1 для увеличивщихся оборотов надо более жесткие пружины и/или облегчение клапанов/тарелок, чтоб клапана не зависали.
2 как мне кажется на прослабленных пружинах в момент впуска возможно приоткрывание клапана выпускного и засасывания выхл. газов.

ну и разве что впускной клапан больше на 4 мм диаметра канала. Зачем? тут бы клапан 35-36 лучше был.

[xxxvx]

я ставил пружины от бмв мотор м20 !!!