АтмоGMжелезки в недорогой турбоGMмотор.

[Monster]

Будьте добры, подскажите, какие зазоры в паре цилиндр-поршень Вы бы рекомендовали сделать на турбомотор при условии, что родной зазор = 0,03 мм.
Поскольку тепловая (впрочем, и статическая, и динамическая) нагрузка будет более высокой, чем на обычном атмомоторе. Есть мнение, что на простые литые поршни не требуют зазоров, подобных ковке (от 7 до 25 соток), т.к. имеют меньший КТР (коэфф-т тепл. расш-я), но все же хотелось бы обезопасить мотор от прихватов.
Пока что склоняюсь к зазору порядка 0,05...0,06 мм - хватит ли этого? Мотор планируется как ресурсный в свой жоповоз 24/7.
Разумеется, частично тепло от поршней будет отведено маслофорсунками, льющими на дно поршней.
Также хотелось бы уточнить, оставлять зазоры в замках колец согласно мануалу (0,3...0,5 мм), или сделать их несколько бОльшими, т.к. нагрев распространяется и на них.

[AB-Engine]

Мотор планируется как ресурсный в свой жоповоз 24/7.

Это значит, что все зазоры надо в точности оставить как в стандарте . И не выдумывать .

[Monster]

Как все просто... А я думал, что при росте EGT с 750 до 950С что-то в конфе надо поменять дабы избежать прихватов. Оказывается не надо...