Big-bang firing order

[Юрий Ю]

Собственно вопрос по V-образным 2-цилиндровым двигунам которые есть на некоторых моделях мотоциклов.
https://en.wikipedia.org/wiki/Big-bang_firing_order
Читал что там неконвекционный(не договорный или не стандартный) порядок зажигания в цилиндрах и что это как бы "прижимает колеса мотоцикла" сильнее к дороге. Соотвественно и газодинамика в впускных и выпускных патрубках другая, длины или диаметры патрубков разные.

Вопрос - что за эффект "прижимания" колес мотоцикла для лучшего сцепления с дорогой? Резонанс какой-то?

[Конрад Карлович]

С играющим очк...ом резонирует и прижимает

Резонанс стал прижимать? Мож аэродинамика...развесовка там...центры тяжести и поворачиваемость всякие...углы...?

[AB-Engine]

Специфика мотоциклетных моторов - касается взаимодействия цилиндров, когда мощность всего мотора не равна сумме мощностей каждого цилиндра.

Вся эта тема не актуальна для плавных многоцилиндровых авто, но в мото народ отрывается кто как может и умеет.

[Николайпоп]

https://m.youtube.com/watch?v=GWKrvMT3m ... luZw%3D%3D

https://m.youtube.com/watch?v=0xh_ar7ar ... luZw%3D%3D
Гонка на вибраторах это нормально, а уж с колесьями тем более

[Юрий Ю]

Специфика мотоциклетных моторов - касается взаимодействия цилиндров, когда мощность всего мотора не равна сумме мощностей каждого цилиндра.

Вся эта тема не актуальна для плавных многоцилиндровых авто, но в мото народ отрывается кто как может и умеет.

Есть мотоциклы с дивигунами рядные четверки - там все симметричнго и плавно крутится. Есть оппозитный двухцилиндровый - там симметричный поджиг смеси и плавность хода за счет противовесов на коленвале. Как это мощность всего мотора не равна сумме мощностей цилиндров?

[AB-Engine]

В оппозитах и особенно в V-образниках не равна. Именно про это и спич по вашей ссылке .