Проверка уровня масла на работающем двигателе

[ncheshigin]

Нет.

Помогите разобраться в сути..объясните простыми словами

[AB-Engine]

Аварийный режим наступает не при падении давления в системе смазки - падение давления происходит и при нормальной работе просто при падении оборотов. А вот авария - это когда падение давления происходит вопреки логике при увеличении оборотов. А далее, наоборот, давление увеличивается при сбросе оборотов.

Такой режим возникает только тогда, когда насос высасывает масло из поддона, а стекать оно не успевает - тогда насос начинает хватать воздух, и давление подачи падает с ростом оборотов. И/или просто происходит отлив масла от маслоприемника при торможениях и поворотах. После чего, понятное дело, достаточно снизить обороты, как количество масла в картере увеличится, и тем самым давление тоже увеличится.

Вот эти моменты и ловит система. Для чего требуется продифференцировать сигналы оборотов и давления по времени, то есть, найти не сами параметры - скорость вращения n и давление p, а их производную по времени - угловое ускорение dn/dt и скорость нарастания/падения давления dp/dt. И для этого в системе есть 2 дифференциатора и блок сравнения знака производной - как только производные стали разных знаков, значит, возник аварийный режим, и надо доливать масло.

Все остальное - муть голубая. С датчиками уровня или с кучей датчиков давления, как у вагенов, и с никому непонятным алгоритмом.

[ncheshigin]

Большое спасибо, открыли мне глаза на всю суть метода! и тем самым поможет будущим соискателям данной проблемы лучше ее понять

[AB-Engine]

Так про это подробно написано в патенте...

[Юрий Ю]

Такой режим возникает только тогда, когда насос высасывает масло из поддона, а стекать оно не успевает - тогда насос начинает хватать воздух, и давление подачи падает с ростом оборотов. И/или просто происходит отлив масла от маслоприемника при торможениях и поворотах. После чего, понятное дело, достаточно снизить обороты, как количество масла в картере увеличится, и тем самым давление тоже увеличится.

Вот и у меня такая мысль возникла в голове, когда прочитал что при снижении оборотов давление масла возрастает потому что отбор масла из поддона уменьшается и больше масла стекает вниз в поддон. Ничего сверхьестественного - обычная логика, нужно только прокрутить разные мысли в голове.