Гидронатяжитель цепи ГРМ

[bugel]

5w20 это супер! Это мои деньги и мой заработок!)))) Сейчас в ремонте Маздец СХ-9(движок - слегка перелицованый Форд Циклон v6, 3.5) отъездивший 100 тыс. км на этой водичке. Эллипс четыре сотки, вкладыши шатунов крайних к коробке поршней изношены до яркой желтизны, масло лилось по клапанам. Побольше бы таких масел!))) А на форумах вопрос замены фазовращателей тоже весьма популярен.

В любой двигатель нельзя лить воду!!! Законы физики везде одинаковы! А водичку рекомендуют исходя из законов бабла. Лейте ...w50, ...w60, на крайняк ...w40.

[ASpec]

лейте водичку и верьте в то, что с движком всё хорошо!

Уважаемый, верите в высоковязкие масла именно Вы, иначе аргументируйте свое мнение. Я опираюсь на результаты лабораторных анализов, тестов, трибологических испытаний. Они говорят в пользу низковязких масел. На ойл-клабе достаточно информации по этому вопросу.
Сегодня проверим состояние муфты CVVT, все же сомнения у меня, что в нем дело... Если только клапан муфты ерундит...

На видео и звук - это НЕ гидронатяжитель .

Я вот тоже не понимаю что может греметь, стучать в натяжителе, но найденные видео смущают... в комментах пишут, что после замены натяжителя стук прошел

В любой двигатель нельзя лить воду!!! Законы физики везде одинаковы! А водичку рекомендуют исходя из законов бабла. Лейте ...w50, ...w60, на крайняк ...w40.

Плохой аргумент. Имхо это не маркетинг, а технологии. Вы нашли возможность отговорки для Ваших клиентов, списывать все беды на масло ) Вот, посмотрите хотя бы здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160 ... w20-0w-16/

Законы физики везде одинаковы.

Вот именно!

[bugel]

Аргументации валом здесь на форуме - пользуйтесь поиском. А мне лично надоело разубеждать людишек в ущерб собственному заработку. Для меня самый важный аргумент - это то что я вижу при разборке и дефектовке двигателя). Да прибудет с вами вера в святую водичку!

[ISerge]

Я опираюсь на результаты лабораторных анализов, тестов, трибологических испытаний. Они говорят в пользу низковязких масел. На ойл-клабе достаточно информации по этому вопросу.

Ну Вы даёте! Сослались на ОилКлуб... Это диванный форум пионеров ботаников. Сравнивают масла по частицам износа в отработке, забывая, или скорее не понимая, что в системе вообще то (неожиданно) установлен фильтр, который вносит огромную погрешность в измерения. Ссылаться на ОилКлуб как на авторитетный ресурс по маслам, невозможно!

[bugel]

[Madman]

только вот почему то в 90-х моторы ходили на масле 5w40 и 5w50,10w50, а как пошли 5w30,0w30,0w20 так и моторы стали рассыпаться до 100 тыщ км и закоксовка колец и задир вкладышей, но технологии же

и че такого например в моторе сида нанотехнологичного стоит, что ему край как важно 5w30,5w20, а не 5w50? вкладыши деревянные или поршни?

[mexhanicus]

Я вот тоже не понимаю что может греметь, стучать в натяжителе, но найденные видео смущают... в комментах пишут, что после замены натяжителя стук прошел

Цепь снимали наверняка , значит метки все по новому , отсюда и изменения .

[gorgee]

только вот почему то в 90-х моторы ходили на масле 5w40 и 5w50,10w50, а как пошли 5w30,0w30,0w20 так и моторы стали рассыпаться до 100 тыщ км и закоксовка колец и задир вкладышей, но технологии же

и че такого например в моторе сида нанотехнологичного стоит, что ему край как важно 5w30,5w20, а не 5w50? вкладыши деревянные или поршни?

Зазоры уменьшены и густое в них может не прокачиватся.

[Villi Kaiser]

только вот почему то в 90-х моторы ходили на масле 5w40 и 5w50,10w50, а как пошли 5w30,0w30,0w20 так и моторы стали рассыпаться до 100 тыщ км и закоксовка колец и задир вкладышей, но технологии же

и че такого например в моторе сида нанотехнологичного стоит, что ему край как важно 5w30,5w20, а не 5w50? вкладыши деревянные или поршни?

Зазоры уменьшены и густое в них может не прокачиватся.

Зазоры не могут быть меньше тепловых расширений которых никто не отменял, всё там отлично прокачивается

[Villi Kaiser]

И кстати по густоте масла, 5w50 Mobil имеет лучшую текучесть при -30 чем 5w30 той же фирмы, причем это данные сравнения с того же Ойлклаба. И опять же почему тогда худшее по вашему мнению 5w50 стоит почти в 2 раза дороже чем 5w30

[Madman]

только вот почему то в 90-х моторы ходили на масле 5w40 и 5w50,10w50, а как пошли 5w30,0w30,0w20 так и моторы стали рассыпаться до 100 тыщ км и закоксовка колец и задир вкладышей, но технологии же

и че такого например в моторе сида нанотехнологичного стоит, что ему край как важно 5w30,5w20, а не 5w50? вкладыши деревянные или поршни?

Зазоры уменьшены и густое в них может не прокачиватся.

а если промерить зазоры то нифига они не меньше и мотор изначально работает на низком давлении масла, а отсюда и меньший ресурс турбин и подшипников скольжения. например, я не видел нормального состояния гбц и вкладышей у моторов форда, киа,субару,vag при регулярном применении масла 5w30. а вот после ремонта этих самых постелей и вала все прекрасно ходит на масле w40, w50 и ходит гораздо дольше чем новый мотор

[RVR068]

Маслосрач

Частый и стабильно встречающийся в природе вид автосрачей, которому подвержены владельцы дешёвых авто — хозяева этих ваших Ягуаров, Лексусов и Бэмэвэ просто льют то, что им предписывает завод и наклеечка на пробке горловины. Благодаря чему средний пробег совсеменных БэМэВэ до капиталки редко превышает 100К. Зато на родном, разработанном специально под данную марку масле.

лурк

[Madman]

Маслосрач

Частый и стабильно встречающийся в природе вид автосрачей, которому подвержены владельцы дешёвых авто — хозяева этих ваших Ягуаров, Лексусов и Бэмэвэ просто льют то, что им предписывает завод и наклеечка на пробке горловины. Благодаря чему средний пробег совсеменных БэМэВэ до капиталки редко превышает 100К. Зато на родном, разработанном специально под данную марку масле.

лурк

+

[AB-Engine]

Да уж . Но там нет еще 1 категории - умные и бедные, они не устраивают никаких срачей, но при этом не соблюдают рекомендаций по пробегу между ТО и не льют всякое оригинальное Г... с допусками производителей. И у них все тихо ходит далеко за 200К .

[gorgee]

только вот почему то в 90-х моторы ходили на масле 5w40 и 5w50,10w50, а как пошли 5w30,0w30,0w20 так и моторы стали рассыпаться до 100 тыщ км и закоксовка колец и задир вкладышей, но технологии же

и че такого например в моторе сида нанотехнологичного стоит, что ему край как важно 5w30,5w20, а не 5w50? вкладыши деревянные или поршни?

Зазоры уменьшены и густое в них может не прокачиватся.

а если промерить зазоры то нифига они не меньше и мотор изначально работает на низком давлении масла, а отсюда и меньший ресурс турбин и подшипников скольжения. например, я не видел нормального состояния гбц и вкладышей у моторов форда, киа,субару,vag при регулярном применении масла 5w30. а вот после ремонта этих самых постелей и вала все прекрасно ходит на масле w40, w50 и ходит гораздо дольше чем новый мотор

Даже ТАЗ допуски колена с минуса задал в плюс.