Стучат гидрокомпенсаторы на ваз 2112

[egr77]

Проблема в следующем: ваз 2112 1.5л. 16 кл. оборвало ремень ГРМ, загнуло клапана со всеми вытекающими...
Перебрали ГБЦ, собрали, завели - стучат один или два гидрокомпенсатора. Стучат и на холодную и на горячую. Поездил - не затыкаются. Разобрали заново, промыли / продули масляные каналы, поменяли компенсаторы на новые - тоже самое. Какие ещё могут быть причины, куда лезть, что посмотреть?

[sanil]

у нас как то был случай с компенсаторами на калине 16 клапанной поменяли компенсаторы стук пропал но не на долго подсказали купить другие фирмы Инна купили поставили болезнь ушла .Вот такая История

[AB-Engine]

Прежде чем менять, надо давление масла мерить как минимум.

[egr77]

Не то,дело в чём то другом...

[Профмотор]

Не то,дело в чём то другом...

Стук гидрокомпенсатора -появляется из за того, что гидрокомпенсатор не успевает выбрать зазор между кулачком распредвала и рабочей поверхностью гидрокомпенсатора... Это constanta..
Гидрокомпенсатор не может выбрать зазор по следующим причинам:
1. низкое давление масла в системе смазки.
2. Заклинил плунжер гидрокомпенсатора.
3. износ плунжера гидрокомпенсатора- масло вытекает из надплунжерного пространства между втулкой плунжера и плунжером.
4. износ или засорился шарик (клапан) плунжера гидрокомпенсатора.
5. закусывание гидрокомпенсатора в "постели" головки.. тоесть гидрокомпенсатор с натягом ходит в посадочном месте головки

[egr77]

Теория работы компенсатора мне известна. Мы разбирали голову уже 4раза. Каналы не забиты,гидрачи меняли местами,ставили новые все,ничего не поменялось. До обрыва ремня грм всё было тихо,вот в чём засада.

[AB-Engine]

Надо просверлить отверстие в ГБЦ и завернуть туда манометр, как это делали на спорте - там давление будет ровно 0 .

[Kot]

Может низ повредило при обрыве?

Мы как-то 16v тазомотор собирали на модных ТРТ поршнях, и косяк был в том, что на одном поршне стрелка указывающая направление установки была выбита наоборот, в общем как нарисованно так и собрали. В итоге получили стук "гидрокомпенсатора" (по звуку ничем не отличался). И за 5 тыщь пробега голову себе и автомобилю сделали основательно, пока при снятии гбц случайно не заметили, что выточки под клапана на одном поршне не соответствуют направлению, перевернули поршень и тишина.

[Профмотор]

Теория работы компенсатора мне известна. Мы разбирали голову уже 4раза. Каналы не забиты,гидрачи меняли местами,ставили новые все,ничего не поменялось. До обрыва ремня грм всё было тихо,вот в чём засада.

Думайте Ватсон!! Думайте\!!!)))))) простые вещи вам кажутся неверными- )))0 хочется чего то волшебного, необычного !!))) ну ну..

[Dimon18]

Надо просверлить отверстие в ГБЦ и завернуть туда манометр, как это делали на спорте - там давление будет ровно 0 .

Там и так датчик в пастели распредвалов стоит.

[AB-Engine]

А-а-а... Ну так мерить давление надо - если 4 раза голову снимать, а давление приличное, то и стучат не компенсаторы .

[Николай Грязев]

Всё верно, стучат не гидрокомпенсаторы, а поршня., т.к. при ударе о клапана их повредило.

[EDC]

в машине сделанной в россии все должно и стучать и греметь , надо поставить музыку и сделать шумку стук сам пропадет, шутка!! может и шатун, может и колено кривое, и блок кривой, на этих колясках это детская болезнь с рождения ,

[egr77]

Поршня я разглядывал,они вроде целые. Или можно не заметить повреждения? И ещё-если разбило направляющую клапана,стук будет? И как определить,что её разбило?

[Николай Грязев]

Поршня разглядывал? Разглядеть их может только микрометр.