ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Здравствуйте, люди подскажите пожалуйста где в Москве или области можно перешлифовать кулачки под больший подъем
Характеристика вала приложил

Сгнил + в жгуте на клапан, - обычное явление

Спасибо большое

Ребят а подсобите где каталог от вкладышей скачать

народ у нас все виноватых ищет а на себя в зеркало смотреть слабо

а факенваген уже дизель с фазовращателями придумал за 250 сил с 2 литров http://www.topgearrussia.ru/news/car-ne ... b783b.html с электротурбинами и фазерами )
вот сижу и думаю и стоило мне из 250 сил корчевать свой драндулет проще было подождать )!

Блин а почему, вечно думают какой компрессор поставить?
Может сначала задать вопрос себе какую мощность я хочу получить?
Потом посчитать расход воздуха под эту мощность и вопрос какой компрессор поставить сам собой отпадет!
а поставить чтонить ради того чтоб оно там свистело и пердело можно что угодно

Гугл переводчик в помощь! Для сравнения мои штатные болты на 180 силах тянуться на 0,3 мм, мои АРП шпильки тянуться на 0,03 мм на 1300 силах.

На сайте ARP все подробно расписано

Понял спасибо за разъяснения!

Ну а в натирание я не верю в книжках как раз (советских) именно натирание с подачей глицерина в зону трения, и все так в общих чертах написано а никто на практике толком этим не занимался! Это как микродуговое оксидирование, везде про него написано а вот с конкретным вопросом обращаюсь сразу чет и ...

А это кто?! и что за идейные соображения?

А что по этому поводу думают спецы ab-engine?

Наткнулся на ссылку http://www.pro-gruzoviki.ru/kamaz/finis ... botka-fabo интересует мнение специалистов кто нибудь с этим сталкивался в своей практике?

может забить на двиг от калины и поставить от смарта?!
http://www.youtube.com/watch?v=Lvr2mEPCP_s