ФОРУМ МОТОРИСТОВ

посмотрите не болтается ли коромысло клапана вдоль оси стоек -всмысле не бьет ли боком в стойку или может выкручивается из за износа по оси...

че то я не пойму если шатун вытягивается то должен вытягиваться и вкладыш ,возьмем обратное; ситуацию на дизеле когда выпало гнездо клапана : поршень сверху побит но еще походит ,шатун цел,вкладышу вообще ничего и как шатун может растянуться если он и сжаться то не может ? или это для хлипких двигат...

лучший вариант для дтшки а 41 или д440.а так решать вам,может поискать бу головку ? на эти движки запчасти недорогие тк. не входу они.

читать лень ? у вас родные поршня ф 42 мм на смд17н - похожи на смд23 но у тех палец ф45 мм. вам идут поршня смд 20 с виду как на белорусе д240 -палец 42-под вашу головку с утопленными клапанами .
( а вообще эти движки смд 17-20 это кот в мешке собирают из того что было..)

видел 20е поршня в паре с гол 14.- но вот про регулировку топливной не знаю- думаю вашу регулировать не надо ( 20+ 14 смд 20 - комбайновский вариант (нива) но там больше оборотов - соответственно мощнее.. вам не надо - к.вал лопнет в нагрузке ) я бы головку поменял -если есть возможность но проще и ...

т.е. поршень с выточками под клапана а в головке тарелки клапанов утоплены как на белорусе - пару мм ? - это не пара,будет дымить ,нужно что то менять . у поршня 23го палец толще -у вас получается настоящие 17н-18н. еще о дымности пока вспомнил : в передней крышке -там на шестерне т.насоса 2 метки (...

да все там притиралось, просто сейчас требования и точность другая..(возьмите книгу по ремонту движков тех времен а41,д440, смд 14, газ51-53....).

это бы в курилке тему создать -- будут вопросы туда. вообще болезнь в грибке (ступице, нужно делать зазор в подшип. больше а не туго , увеличивается добавлением прокладок под подшипник чтоб не провернуло.- у вас наверно уже провепнуло ...) если в мосту то возможно открутилась -разболталась большая ш...

так сапун же должен сбрасывать давление ...

на нем турбина есть ?

чтоб на холостых не дымил под маслорадиатором в плите есть либо кран зима-лето либо термоклапан желтого цвета под заглущкой для оптимальной теипературы масла. ( вместо термоклапана может стоять самопальная вставка по размеру -длине нагретого термоклапана которая держит всегда открытым канал охлажден...

почему то на снимках не видать ни отверстий ни канавок под смазку в вгш под палец и в вкладышах нгш?

обратите внимание на комплектность маслосьемных с 2м компрессионным -как оно ставится а и также на конструкцию поршня под родные и неродные кольца .
http://axela-mazda.narod.ru/kolca/maslo ... oltsa.html

думается что что- то с колпачками -может послетали ?