ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Ну в обьяве они шли как 2110.

На днях обратился к продавцу по этим шатунам, с вопросам о прочности, ответ был такой, цитирую: как показала практика, данные шатуны, живут только на мало форсированных двигателях, до 6000 тыс. об.

mexhanicus писал(а):На 8-ми клапанник хорошо подойдёт установка нагнетателя из компрессорной части
КамАЗовской турбины.

Если уж говорить о нагнетателях, то камазовская половинка далеко не лучший вариант.

Bomj12 писал(а):

Gymnast писал(а):2 Bomj12 приведенный пример это вообще из другого "сериала"

А мне кажца - весьма вкусный сериал.
А почему не то, я не пойму, объемы не те?

Дыры не те

AB-Engine писал(а):

Dimon18 писал(а):Как собираетесь маслорадиатор в систему пристроить Надеюсь не через проставку под фильтр.

В точку .

С этого момента по подробнее??

Форсировать 8кл. Да зачем это - игра не стоит свеч. НЕБЮДЖЕТНО ни разу. Головка такой конструкции, что на впуске всегда подогретый выпуском воздух. Без проточки и убирание бугра о наполнении нормальном можно забыть. Фазы распредвалов выше 280гр. не реализовать толком - воздух получает сильные завих...

Хмм... так давно уже ушли от бюджетных моторов, сейчас это уже не актуально. Тема плавно перешла, в изучение способов форсировки 8 клапанного мотора.

8v, в городе, особенно в городсом потоке, это сила, у меня восмиклапанник, запил, полный выпуск, полный впуск, 18+4.5, облегченный маховик,(низ сток ) машина со светафора ускаряеться как локомотив, чуть ли не с холостых оборотов. Понятно дело, что при прочих равных, 16 всегда будет в приоритете, но...

Блин... не знаю как так с последней фоткой получилось.

:arrow: Всех с наступившим годом дракона. :twisted: Выкладываю фотки с разбора ГБЦ Лянчия Дедра. Образец 2х клапанной схемы. 8) http://s017.radikal.ru/i434/1201/34/4af550f00d23.jpg http://s017.radikal.ru/i428/1201/36/f3f52b9604b2.jpg http://s004.radikal.ru/i206/1201/f1/d3cb202e28b1.jpg http://s017.r...

Ну в принцепе ничего криминального нет, хороший бенз + ширка, пружинки шрик, или про спрот(япония), выпуск чем больше тем лучше, думаю помогут решить твои сомнения.

Есть у меня знакомые которые на подобных конфигах ездят каждый день, не практично, зато масса удовольствия

В продолжении 8 valve power :twisted: , есть у меня друг, не так давно купил лянчию дедру 94 год, мотор 2.0 8v, и на горе другу, но на радость мне, мотор вскоре умер :| Сняли, разобрали, улыбаюсь :D , вот что значит италия, и раллийные корни. Хэд, на зависть всем фанам 2 клапанной схемы, два распред...

Ну а что тебя смущает??

Для каких целей строиться мотор?

Телескопические пружины- это что еще за зверь такой?