ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Ничего в спаме нет - у нас были только запросы от Юрича и Ромни, и им всем была оказана помощь в доступе на форум. :? Не :!: Ваша пошта приходит в спам-папку, пошту от вас, возможно, некоторым пользователям надо смотреть в своём(пользователя) ", спаме" p.s мы восстанавливали пароль через ...

А пошту, настоящую, ищем в "спаме", а, к примеру, яндовый спам в почте, ну а чо так и должно быть

Jet Santa
https://m.youtube.com/watch?v=yDRJItKqC ... V0IHNhbnRh

Вот и ещё убедительный довод в пользу ремонта 1.500.000 ББРов
ОЖ может попасть в цилиндр, через прокладку ГБЦ, через трещины в ГБЦ, через трещины в цилиндре, при снятии ГБЦ с двигателя, могут налить и убеждать на ремонт или поглумиться

Серёга писал(а): ↑14 дек 2023, 22:09 . И в этом плане старые 2108 были лучше более поздних 2110, где пароотводяцих шлангов было два.

8/9-ки с коротким крылом и низкой торпедой из-за этого были теплее по салону

Кстати 120 килоббров это всего лишь 10% от стоимости "голой" "на счас", а у Вас ваша машинка со всякими плюшками

А это не масло это ож

Вах фотка не та, риски на цилиндре на верхней фото.
p.s. зато масла больше

https://ltdfoto.ru/images/2023/12/12/1.jpg . Пока склоняюсь доверить это официальным представителям ЛАДА. Хона нет, вертикальные риски на стенке цилиндра, моторное масло на днище поршня: перекачка масла из картера в камеру сгорания :roll: надо ремонтироаать хорошо, whoyouво само-получится. Нет спец...

Кстати в системе охл., говорят, есть какой то специальный жиклер, и от него , от его забитости/тормозящей особенности, есть зависимость в циркуляции ОЖ

Во "Каленым железом её, тьфу железо до красна"

В крыльчатке помпы определить визуально наличие технологических "дырочек" или дыр

При заводе сизый дым.
Прогреется, что с дымом На горячюю как пускается

А окислы азота

В целом, тогда, что в карбе, что во впрыске, создаём искусственный/специальный/ненатуральный/неестественный подсос воздуха через шлангу, и шаровым, есесвенно сантехническим, краном управляем смесью
А поршеньки не поплавятся