ФОРУМ МОТОРИСТОВ

На 123-м моторе будут работать клапана от любой техники, включая тазики, газики и прочие мазики выпуска 40-50-летней давности. Выбирайте для сравнения нормальные моторы - все-таки :( . я писал что и как подгонял !!! и хоть 123 мотор не сверкает своими показателями то скажите какой в союзе был мотор...

Росеч писал(а):Я тоже думаю, что насос. Он у них двухсекционный, я его разобрал нашел трещену между секциями. Просто насос очень недешевый, клиент сомнивается в моей правоте.

на бмв масленый насос вечная проблема !!!

Поставил на свой двигатель кольца NPR, с наборным маслосъемным кольцом. Когда все уже собрал, один кулибин пытался меня убедить, что маслосъемные кольца надо ставить по фен-шую, то бишь по выгибу (сжать диски и посмотреть куда выгибаются, если вверх - то сверху расширителя, если вниз - то снизу. Ин...

все муфты ставятся в одном положение в минимальном упоре по вращению грма ! другими словами если смотреть на грм и он крутится по часовой то упор должен быть с лева !!! проверь метки скачай автодату там всё есть !!!

если снимается бошка то её нужно торценуть по плоскости ! и в редких случаях прокладка головки блока рассыхается протяжка головки не чего не даст !!! а так как бошка торцуется то стандартная прокладка уже не ставится !!! нужно ставить толще !!!

cerber писал(а):Возможно ли использование дизельных клапанов впускных и выпускных на бензиновом моторе. Есть ли каки нибудь отличия при их изготовлении?

делал как то мотор на мерседесе !!! мотор 123 2,5 бензин и поставил туда клапана от транзита 2,5 дизель второй года машина бегает и не каких проблем !

petertuning писал(а):в клапанах зил 130 используют натрий....а где еще натрий используют???

мерседес мотор 102,вольва не помню правда мотор

я ставил пружины от бмв мотор м20 !!!

все это бред уже доказано что втулку разбивает !!! и тем более смещение вниз !!! зачем выкидывать деньги на дурную работу !!!

безнадежна просто перецепить компрессор не разжав мотор обрекаете его сразу смерть !!! банально есть гольф2 ралли там 8-ми клапанный мотор и компрессор который не сверкает свой производительностью и там разжатый мотор !!! да и еще а форкамера тоже не мало важно !!!

не когда не регулировал клапана на горячею !!! по моему это тупость

Да, интересно было бы заслушать, а какова у товарисча цель повышения степени, особенно если она почти ни на что не влияет? основная цель - снизить расход газа. Мощность, особо не нужна. Прочёл , что "..."Если же проектировать ДВС специально под газ, то экономичность такого двигателя будет...

на таких моторах нужно внимательно смотреть чтобы гидрокампинсаторы не были зажаты !!! там рабочий ход гидрокампинсатора 0,5-1мм !!!! даже после притирки клапана ножет зажать гидрокампинсатор и не только на этих моторах такие проблемы и на 2,2 cdi у меня такое случилось !!!

даа как тут уже писали что вырожаешся ты жестко ! но вопрос такой а не перепутали вкладыши шатуные местами ??? и на какой раме стои этот мотор ???

лучше фото виложи !!! но на 111 один раз менял шестирни и то не заморачивался взял б/у !!!