ФОРУМ МОТОРИСТОВ

результат ""недоремонта"
новые кольца упираются в выступ в верхней части цилиндра. отсюда и стук как я понимаю.

так этож субарррууууу.... бу-бу-бу)))) или тук-тук.... третьего не дано)))

хохмачи блин...)))))))))))))))))))))))))))))))))))))

попробовать стоит...

снимали защиту... неправильно установили. воздуховод приемный к воздушному фильтру наместо не воткнули...

не появился ли свист после ТО???

на стенках ни чего не останется... а вот на головке будет виден отчетливый отпечаток

2 crazy_digger Пришёл к выводу, что с инжектором надо экспериментировать и переделывать. Ведь в нашем случае надо обойтись без непосредственного впрыска, который и дороже, и ненадёжнее и потребует немыслимых переделок. Обычные форсунки обеспечивают впрыск примерно за 25-30 градусов поворота КВ. Есл...

При подходе поршня к ВМТ на поршень действует сила давления газов. Поршень опирается на поршневой палец и чем больше сила давления поршня на палец, тем выше трение и тем труднее поршню повернуться на неподвижном пальце. http://gas-engine.narod.ru/images12.files/image025.png Рисунок 10 – Смещение пал...

куплю мотор 1HD-FT (FTE) состояние как можно ближе к идеалу.

рыгнет... 100%
4 тыщи не показатель...

внесу ясность... я не пилот. я механик команды))) но все равно спасибо...
готовимся к Шелковому пути...

1 место в классе RS и второе в абсолюте!!!!!

какой нах футбол...
10-12 июня ралли рейд "Симбирский тракт"
кто в Ульяновск едет???