Найдено 16867 результатов
- 06 май 2005, 18:46
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: к уважаемому АБ , прокладка от ОООО РС6
- Ответы: 4
- Просмотры: 11669
Re: к уважаемому АБ , прокладка от ОООО РС6
Возможно, там клапана где-то близко? надо смотреть...
- 06 май 2005, 08:47
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Давление масла на 2106
- Ответы: 3
- Просмотры: 11835
Re: Давление масла на 2106
В целом это правильно. Еще может выдавить масло из под прокладок, которые уплотняют масляные каналы. В классике это 1 место на прокладке ГБЦ. Но фильтра будет достаточно...
- 05 май 2005, 18:34
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Passat B3 1.8
- Ответы: 4
- Просмотры: 13220
Re: Passat B3 1.8
Увеличение мощности без потери ресурса - это не к нам
- 05 май 2005, 18:32
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Тойота карина 2
- Ответы: 3
- Просмотры: 12132
Re: Тойота карина 2
Надо пробовать
- 05 май 2005, 18:31
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Головка блока 4G92
- Ответы: 3
- Просмотры: 11553
- 05 май 2005, 09:21
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Passat B3 1.8
- Ответы: 4
- Просмотры: 13220
Re: Passat B3 1.8
Вообще, когда мощность возрастает вдвое, о ресурсе было бы неплохо забыть . Сделать можно все, но все такие проекты реально начинаются с 3500-4000у.е. Если это не останавливает - милости просим в спортотдел на согласование программы работ.
- 05 май 2005, 09:15
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Тойота карина 2
- Ответы: 3
- Просмотры: 12132
Re: Тойота карина 2
Коренные вал 48,00-0,02 постель 52,019+0,02 , шатунные вал 39,999-0,02 постель 43,004+0,02. Отечественное никак не подойдет, но вкладышей для таких моторов продается тьма.
- 05 май 2005, 09:11
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Головка блока 4G92
- Ответы: 3
- Просмотры: 11553
Re: Головка блока 4G92
Вообще это не очень хорошо :cry: . Скорее всего, в крайних цилиндрах степень сжатия увеличится примерно на 0,5. Но это полбеды. Хуже то, что, возможно, постели распредвалов окажутся не в оси. При сильной деформации возможен ускоренный износ постелей и шеек распредвалов и даже поломка вала. Но если р...
- 04 май 2005, 08:56
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: какой ресивер лучше?
- Ответы: 13
- Просмотры: 19293
Re: какой ресивер лучше?
Готовых ресиверов у нас нет, как и 2-дроссельных коллекторов. Посоветовать не сможем, т.к. не ясна задача...
- 04 май 2005, 08:51
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Поршневые пальцы
- Ответы: 6
- Просмотры: 14148
- 03 май 2005, 18:41
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: поршни
- Ответы: 13
- Просмотры: 21480
Re: поршни
Цена за 1 будет около 3500р. А все вопросы подробно разобраны в статьях. Степень сжатия зависит от давления наддува - какое давление планируется?
- 03 май 2005, 18:38
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Ваз класика после вашей доработки.
- Ответы: 70
- Просмотры: 101607
Сверлить кое-где можно, а снимать кольцо более чем глупо - надо просто делать те поршни, которые нужны, а не кроить из того, что заведомо не годится.Павел писал(а):Вопрос. Раньше при подготовки поршневой группы классики сверлили отверстия в юбке поршня и снималь какое-то из колец. Сейчас такое применяют? спасибо
- 03 май 2005, 18:31
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: коленвал
- Ответы: 4
- Просмотры: 12401
- 03 май 2005, 08:23
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: коленвал
- Ответы: 4
- Просмотры: 12401
Re: коленвал
А какая техника?
- 02 май 2005, 19:17
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Реально ли сделать из мотора VAG 1,8 8 клап. 16-ти клапанный
- Ответы: 6
- Просмотры: 14443
Re: Реально ли сделать из мотора VAG 1,8 8 клап. 16-ти клапа
В проводке и настройках...