ФОРУМ МОТОРИСТОВ

wal писал(а):Счас он сдвинет крышку и следующий пост,потекла саляра из под крышки

Возможно Поэтому как выше объяснял все через стенд.

Заменил ТНВД, проблема осталась, сетку на входе продувал сжатым воздухом, электроклапан менял,стоит электронная VE-шка, может в мозгах дело, или все таки проблема в топливной магистрали? ТНВД заменили все в сборе( с исполнительным механизмом или как обзывают в народе их мозгами)? Если все в сборе т...

Причину ищите у диагностов, капризный насос у Вас с диагностами проблема(( разъема нет в этом авто, только самодиагностика, а она молчит В этой самодиагностике вы все равно ничего не увидите. Неисправности у вас это только в ТНВД из за износа( например плунжер под изношен,ННД изношен либо клапана,р...

donny07 писал(а):Причину ищите у диагностов, капризный насос у Вас

Чем ТНВД там капризен? Диагност со сканером там ничего не увидит.Если вот у диагноста есть механические манометры и он знает куда их прикрутить,то возможно.

Вам следует снять ТНВД и проверить его на стенде.

дымил черным дымом...,а предположения на этот счет какие? ТНВД либо завышенная цикловая,коректор надува,либо угол впрыска не точен. На холостом работал очень мягко,и сизый дым был.Тоже комплект весь купили и поставили.Также точил блок немного болгаркой.В ТНВД на подачу выточил штуцер у токоря под п...

yuri_sh писал(а):в чем именно накосячил?

Какая разница.Отрыв гильзы это 100% вина сборщика.

Всем привет. Люди добрые подскажите,предстоит переделывать каменз истле340 из евро3,в евро2.комплект для переделки куплен. Вопрос: на какие моменты надо обратить внимание,и с чем могут возникнуть затруднения? Если кто сталкивался с этим,прошу помочь советом,так сказать направить в нужном направлени...

То были не гильзы виноваты,а прокладки гбц.Они имели железную окантовку из слишком толстого металла.Ох и намучился я тогда с зилами...Это примерно 2002-2004 года. В моем случае были гильзы,их тогда как следует изучил от предыдущей сборки отломанные и в них отсутствовали эти закругления. После того ...

AB-Engine писал(а):Возможно, из-за того, что VM - легковой дизель, на нем такой канавки нет.

Она должна быть везде в такой конструкции,либо будет рвать и дальше. Посмотрите на старые гильзы до этого установленные.

Есть еще один вариант это отсутствие проточки под верхним буртом. Если она отсутствует гильзы рвет. Какая проточка имеется ввиду? :roll: В некоторых моторах на то место еще резинка ставится например в Камазе. Разгрузочный пояс типа того специально делается с закруглением. Как давно еще помню на рын...

Есть еще один вариант это отсутствие проточки под верхним буртом. Если она отсутствует гильзы рвет.

yuri_sh писал(а):там же дура, мама не горюй.
как его ворочать.

Чем больше мотор тем конечно больше затрачивается время на ремонт,ну естественно и зарплата с таким же весом.Есть моторы где в блок можно в полный рост войти и заменить вкладыши не снимая подона.

yuri_sh писал(а):там же дура, мама не горюй.
как его ворочать.

Чем больше мотор тем больше затрачивается время на ремонт и естественно и зарплата с таким же весом.Есть моторы где в блок можно в полный рост войти и заменить вкладыши не снимая подона

если утечка из системы подогрева редуктора, то будут задиры на стержне клапана и стенках цилиндра. Пример вашего дизеля Д 260 ,245 из попадания ОЖ в камеру сгорания почему то отламывались только концы распылителей,остальное все было в порядке. Раза три встречал и пока объяснение этому не нашел. как...