ФОРУМ МОТОРИСТОВ

stas писал(а):да только потом тащат в специализированные цеха и ремонт вылезает ох как дорого а еслиб сразу принесли и в рукопашную не бились над ней обошлось бы гораздо дешевле все я завязываю обсуждать эту тема . бесполезно .

Вот и я думаю... Это просто реклама крутых станков и их владельцев. Точка.

Вот и звучит уже совсем по-другому... Сёдла и правда в гаражных условиях не отремонтировать.... А замена шпилек, направляющих втулок... А почему нет? Да и фаску снять с седла можно вручную. По крайней мере так многие мотористы делают, вручную, и потом моторы тоже не мало ходят. вранье и бред и это ...

А насчёт "пилить" гбц, то тут стандартыне станки не знаю помогут ли Ж-))))) Так упилит камеру сгорания взаподлицо с сёдлами можно только вручную и только такой энтузиаст, как Квазар :))) Не-ет, господа, видимо, вы совсем не в курсе :D . Стандартная машинка на кривых седлах еще как-то чиха...

так купи и делай по человечиски :twisted: то что после ручных фрез жизни голове 20000 км это факт и просто распедаливание клиента на деньги :twisted: хочеш на этом зарабатывать так потрать сначало денег на оборудование . нам после горе ремонтников через день головы приносят со слезами на глазах :tw...

так купи и делай по человечиски :twisted: то что после ручных фрез жизни голове 20000 км это факт и просто распедаливание клиента на деньги :twisted: хочеш на этом зарабатывать так потрать сначало денег на оборудование . нам после горе ремонтников через день головы приносят со слезами на глазах :tw...

Квазарыч, не горячись... Наше неоспоримое преимущество: делаем на коленках то, что в москве и спб делают на станках...

Ясно... спецы сдулись... Ну тогда спасибо всем. Если я решу эту проблему, то, видимо, буду иметь право считаться самым крутым спецом по моторам... Круче любого гуру

Проехали.

У меня в гараже лежат 2 переточенных клапана SM под двигатель 1,3... Ножки клапанов сточены с 8 до 5мм... Выглядит страшно. Но клапана терпеливо отходили 2000км. После чего просто у меня уже сдали нервы и я их снял от греха по дальше... Побоялся, что отломятся всё-таки. Но они выдержали. Я имел в в...

Есть несколько вопросов по доработке клапанов и седел: 1.Как отразится на ресурсе клапанов переточка стержня с 9 до 8 или 7мм (поверхность стержня ведь как-то обработана, и явно не на глубину 1 мм :cry: ) По умлочанию стержень девяточного клапана - 8мм. У меня в гараже лежат 2 переточенных клапана ...

Что дальше то делать? Что попробовать?

Rovsche писал(а):если интересно взглянуть на КС Феррари 612 Скальети, могу выложить

В СТУДИЮ!!!! ЭТО ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО!!!!!!!

Блин... тема заглохла чё-то

А там ничего не колышеться , прокладка или ещё чего :?: :roll: Давайте сразу: ПО КРАБЮРАТОРУ. Агрегат в отличном состоянии. С некоторых пор я вообще начал карбы перед установкой на свою машину дорабатывать путём тщательной очистки, шлифовки мелкой наждачкой рабочих камер и диффузоров до ровной глад...

Должны быть не капельки и воздух, а достаточно равномерная смесь воздух с бензином, тут может дело не в двигателе вовсе, сам посуди ещё более старый 123 мерин со 115 двигломи и цепью работает ровно не бухтит, хоть и 79 года, карб равномерно распыляет,несмотря на кривую иглу,менять конечно надо. но ...

А иглу на карбюраторе смотрел?, может её надо просто заменить, диафрагму посмотри. Игла должна распылять, а не капать. Какая игла???? В карбе у нас на оке (ДААЗ-1111(3)) есть по одному распылителю ГТС в каждой камере. НЕ помню точно, но эти распылители то ли от классики, то ли от девятки... Нет, то...