ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Надо ,так надо. (Это ж блин весь впуск надо облазить,что бы найти его . )
Спасибо.

Может быть Repsol ? У меня пробег не большой на нём , сложно советовать

У меня кусок паронита засосало в впускной коллетор.
Диаметр кусочка 30 мм*1 мм.
(прокладки из него хорошие ,а вот пробки плохие)

Глупый вопрос.
Теперь впускной коллектор снимать ?

Юра писал(а):А он не в дополнение не гнутый?

надо бы спросить, (правда пока не понял,что это меняет -
мне кажется он или гнеться или дырявиться )

проверил сейчас на горячую давление 0.35 бар и далее с оборотами до 6 бар
гремящую цепь подтянул (своеобразный звук не как обычно )

понимаю ,что 0,35 бар мало надо хотя бы 0,5 видимо придеться пока поездить иначе батька уйдёт в запой (может залью масло 20W40 вроде зимы уже не будет)

1*4 см дырка
может холодная сварка + пластины с двух сторон

Надо бы проверить давление и клапана отрегулировать (последний раз тыщ 30-40 назад смотрел, папка таксист блин )

Ситуация поменялась
Сегодня завел холодную лампочка не горит, прогрел до 90 -негорит.

любопытно ,то ли клапан насоса стал двигаться то ли грязь с маслозаборника отвалилась (правда последнее по симптомам непохоже- ведь давление на оборотах было)

А достаточно каменить вал привода вспомогательных механизмов или надо ещё менять вкладыши этого вала

stas писал(а):Volk ДА БЫСТРЕЕ РАЗОБРАТЬ И ПОСМОТРЕТЬ НАВЕРНОЕ . СКОРЕЕ ВСЕГО НАСОС .

В том то и дело снимать целиком или ограничится снятием поддона.

Извиняюсь,с нетерпением жду ответа.

И я туда же добавлю. Дано Двиг- ВАЗ 2103 пробег 75 тыс при пробеге 35 тыс ничего не бренчало (40 тыс за 10 месяцев в режиме личного такси, отец ездил :) ) Замена масла 10-12 тыс (Лукойл полусинтетика 10W40) Проблема (обороты на слух) на холодную пока нет данных 1)на горячую давление масла на ХХ - 0 ...

Надо создать галерею ужасов

Жаль, чуда не получилось

интересно кто его так
http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=12845.0