ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Скроменько Вы так о себе . Но список "достижений" очень достойный. Поздравляю с ДР от всей Питерской души. Желаю всем здоровья и еще несколько ДР по столько же.

По герметику Elrig, серый. Даже помпы на него ставил без прокладок, держит хорошо. Поддоны алюминиевые к чугуну без проблем.
Фиксатор резьбы Axiom. Синий, красный. Нашенский завод. Очиститель Wurth на нем делают.

я бы не стал связываться с Э со встроенным монитором. Это примерно как по пачке беломора на самолете лететь. Брал себе отдельный с поворачивающейся головой. С китайского завода обошелся в 17р. Отбился за 4-5 машин. Вся инфа записывается и смотри хоть на телевизоре.

Была похожая история. Пропуски зажигания по всем цилиндрам. Виноватые: металлическая прокладка гбц и кривой блок. До этого перебрали все что было можно. Свечи, катушки, подменные мозги, дополнительные "минуса" кидали, подсосы воздуха итд.

Есть какая то критическая глубина просадки седла?
При одном или двух ремонтах, никогда не торцевал клапана и ничего критичного не замечал.

Коллеги, день добрый. Вопрос следующий. Есть две машины с змз 406, для которых "сотка" в год это норма. За время жизни движков несколько раз на каждой делал ГБЦ. До какой степени можно заглублять и фрезеровать седла? Какие мнения на этот счет? Как я понимаю критическая просадка без торцева...

День добрый. Собираю и тюнингую змз уже более 10 лет. С уменьшенными шкивами помпы проводил целые эксперименты, поскольку делаю их самостоятельно. Я сделал шкивы трех диаметров и стал наблюдать на своей волге. Так вот на шкивах менее 90 мм, антифриз начинал пениться и эффективность охлаждения сильно...