Так я лично видел мотор с поршнями 2jz gte. 400 л.с. На тот момент пробег был около 100 000.
Планирую взять мозги эво 8, колено будет эво 8. Шатуны эво 10. Распредвалы тоже будут более злые относительно штатных
Найдено 5 результатов
- 04 янв 2021, 13:14
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: 4g63 что делать?
- Ответы: 15
- Просмотры: 12407
- 03 янв 2021, 19:21
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: 4g63 что делать?
- Ответы: 15
- Просмотры: 12407
Re: 4g63 что делать?
Инженерное образование московский политехнический университет
- 03 янв 2021, 19:20
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: 4g63 что делать?
- Ответы: 15
- Просмотры: 12407
Re: 4g63 что делать?
Поршня gte есть в наличии.
- 03 янв 2021, 10:43
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: 4g63 что делать?
- Ответы: 15
- Просмотры: 12407
Re: 4g63 что делать?
За последний год капиталил qr25de, ep6(штук 5-7),k4m(штук 10),k7j,1.6 AUS, 1.6 AKL, DV6 , 3.0 TFSI ауди 290 л.с., BFM 4.2 335 л.с.., M62B35. Не 1 возврата, все отлично ездят, масло не жрут... Просто в этом конкретном случае - турбомотор с минимальным бюджетом, а учитывая что есть в наличии поршня от...
- 03 янв 2021, 01:13
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: 4g63 что делать?
- Ответы: 15
- Просмотры: 12407
4g63 что делать?
Есть блок 4g63, коленвал ( шатунная шейка 44мм) 6 болтов. На дсмклуб нашел , что ставят эти поршня от 2jz. проблема в том, что: 1.посадочный диаметр НГШ 4g63 - 48,00, а у 2jz - 55,00 2. межцентровая длина у шатунов отличается на 8мм. у штатных шатунов от 4g63 посадка на поршневой палец на горячую, а...