ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Dmty писал(а):Чем это можно просчитать имея схему механизма,программа ,какая нибудь дисциплина института?

Теория машин и механизмов. Это там идет расчет кинематических схем, в том числе и ДВС. Однако некоторые расшифроввывают абривеатуру ТММ как "тут моя могила"

в чём ошибка в эксплуатации двигателя или за чего образуется кавитационные раковины? Ошибки эксплуатации могут быть в несоответсвии качества антифриза (загрязненность системы охлаждения) и кратковременном поднятии температуры охлаждающей жидкости почти до точки кипения в районе верхнего бурта гильз...

при подъёме труб из скважины развиваются большие обороты и сооственно и нагрузка там серьёзная! Т.е. дизель работает на 100% Ne, а может и с перегрузом. Попробуйте при данных режимах понаблюдать за температурой наддувочного воздуха и температурой ОЖ. По опресовке: а давайте пресонем голову на полны...

markiz писал(а): потом выяснилось через месяц после ремонта что под нагрузкой выкидовает тосол из заливной горловины!а без нагрузки всё нормально!

На данной машине воздух охлаждается водой или охладитель наддувочного воздуха типа воздух-воздух ? И еще вопрос: при какой нагрузке выкидывает тосол?