Найдено 80 результатов
- 25 мар 2014, 00:28
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: ЗМЗ 511 Дорожный вариант.
- Ответы: 27
- Просмотры: 72530
Re: ЗМЗ 511 Дорожный вариант.
1. Были варианты - люди делали с 406-ми поршнями и расточенным 402-м шатуном с эксцентричной верхней втулкой. Вот только это не бюджетно совсем. На самом деле - смысла нет там ничего облегчать - больше 5000 просто не надо этот мотор крутить, тогда и ГРМ не надо переделывать. И не надо забывать, что ...
- 03 дек 2012, 10:15
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: двиг. форд сиерра
- Ответы: 42
- Просмотры: 52138
Re: двиг. форд сиерра
Лучше искать специально под него поршни с лункой в днище.для его турбирования надо уменьшать степень сжатия? если надо,то каким способом лучше это сделать?
Нищенский вариант - тиснуть поршни от ЗМЗ-406.
- 28 окт 2011, 22:40
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Мех потери на трение в ЦПГ.
- Ответы: 164
- Просмотры: 181825
Re: Мех потери на трение в ЦПГ.
На газе что ли работал? Это степень сжатия не меньше 12,5 получается.когда просил замерить компрессию, она была 18 атмосфер
- 28 окт 2011, 20:16
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Мех потери на трение в ЦПГ.
- Ответы: 164
- Просмотры: 181825
Re: Мех потери на трение в ЦПГ.
Что-то я не понял...
Прямо совсем нет износа у этого покрытия?? А проблемы - только в плане ремонтопригодности? Т.е. в случае чего - замена гильзы целиком?stallker писал(а):Износа-то не было, но вот геморроя с этим мотором из-за того, что с цилиндрами ничего не сделать, было просто немеряно .
- 24 окт 2011, 12:25
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Проблемы с форсированным двигателем VW
- Ответы: 7
- Просмотры: 9276
Re: Проблемы с форсированным двигателем VW
Сдвинуть с место прихваченные временем поршня удалось с помощи ключа, трубы и залитого на сутки 50 грамм масла в каждый цилиндр. Закисли, наверно и коррозия в цилиндрах постаралась, потому-что... Свечи мокрые и черные. Постоянно. Чёрные какого характера? Чёрная копоть или масло? Сажа или масляниста...
- 03 сен 2011, 00:35
- Форум: Дизели и ремонт дизельной техники
- Тема: Volkswagen DW проблема.
- Ответы: 10
- Просмотры: 12404
Re: Volkswagen DW проблема.
Итак, Фолькс бегает хорошо, исчезла склонность к перегреву, на газ реагирует резво.
Обратил внимание - мотор стал работать тише - исчезла нотка некоего металлического лязга. Всё таки грешу на малый зазор в замках колец.
Обратил внимание - мотор стал работать тише - исчезла нотка некоего металлического лязга. Всё таки грешу на малый зазор в замках колец.
- 20 авг 2011, 09:38
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Поднятие СС убиранием прокладки
- Ответы: 156
- Просмотры: 174721
Re: Поднятие СС убиранием прокладки
Ну так - вперёд! На штурм высот степени сжатия! У дизеля до 30-35 степень может доходить, делайте то же самое на бензиновом моторе - получите мощь бензинового двигателя и экономичность дизеля!А чревато?
У дизеля СС -17 и больше.
и ничего - ездят.
- 14 авг 2011, 23:42
- Форум: Дизели и ремонт дизельной техники
- Тема: Volkswagen DW проблема.
- Ответы: 10
- Просмотры: 12404
Re: Volkswagen DW проблема.
Поршни новые, одно но - от мотора с турбо - у поршней есть выборка под носик масляной форсунки. Поршни выбирали парни сами - по их словам вроде по каталогам объём камер сгорания (соответственно, степень сжатия) у турбо и атмосферных моторов - одинаковый, а я глубину камеры не замерял. Распредвал и Т...
- 14 авг 2011, 22:56
- Форум: Дизели и ремонт дизельной техники
- Тема: Volkswagen DW проблема.
- Ответы: 10
- Просмотры: 12404
Volkswagen DW проблема.
Подрядился на свою голову помогать приятелям собрать моторчик - адовый 6-цилиндровый дизель - творение сумрачного германского гения. Моторчик - DW, 6 цилиндров, 2,3 вроде. Парни собрали низ мотора, моя задача была - собрать голову, т.к. старая, с жёсткими толкателями, ушла в утиль из-за трещин, и бы...
- 11 авг 2011, 21:14
- Форум: Моторные запчасти, масла и прочие материалы
- Тема: Подбор маслосъёмных колпачков
- Ответы: 12
- Просмотры: 18346
Re: Подбор маслосъёмных колпачков
да и втулочки по короче сделать Вот по этому поводу что я думаю - сверху за счёт более плоского колпачка я выиграю 5мм - более чем достаточно для того чтобы разминуться с тарелками при любых подъёмах клапана. А на сколько можно уменьшить часть втулки, выступающую в канал? Затачивание носика втулки ...
- 10 авг 2011, 13:31
- Форум: Моторные запчасти, масла и прочие материалы
- Тема: Подбор маслосъёмных колпачков
- Ответы: 12
- Просмотры: 18346
Re: Подбор маслосъёмных колпачков
О! Отлично!
- 09 авг 2011, 22:06
- Форум: Моторные запчасти, масла и прочие материалы
- Тема: Подбор маслосъёмных колпачков
- Ответы: 12
- Просмотры: 18346
Re: Подбор маслосъёмных колпачков
В своём классе - отлично летают. Вот примерно так. http://www.youtube.com/watch?v=aJOirG9Ln8I&feature=related А нам нужно ещё лучше. Лучше - увеличивать подъём клапана, обороты, а это - новые пружины, новые тарелки, а с новыми тарелками при подъёме в 12мм есть перспективы встретиться с маслосъём...
- 08 авг 2011, 22:31
- Форум: Моторные запчасти, масла и прочие материалы
- Тема: Подбор маслосъёмных колпачков
- Ответы: 12
- Просмотры: 18346
Подбор маслосъёмных колпачков
Подскажите такую беду - нужны маслосъёмные колпачки хорошего качества, на клапан с 9мм стержнем. Требования к колпачку - минимальная высота и диаметр, хорошее качество.
Втулки будут самодельные бронзовые, сразу хотелось бы сделать их под хорошие колпачки.
Втулки будут самодельные бронзовые, сразу хотелось бы сделать их под хорошие колпачки.
- 29 апр 2011, 15:55
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Форсировка ЗМЗ-511
- Ответы: 236
- Просмотры: 366634
Re: Форсировка ЗМЗ-511
Вы подачу масла к этому узлу посмотрите - толкатели смазываются тем, что стекает вниз по штангам с осей коромысел. В оси коромысел масло подаётся от шейки распредвала по сложному каналу в блоке и головке. При эксплуатации мотора на говнолине каналы закоксовываются(только давеча изъял с горсть кокса ...
- 29 апр 2011, 11:13
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Форсировка ЗМЗ-511
- Ответы: 236
- Просмотры: 366634
Re: Форсировка ЗМЗ-511
Если рассверлить ещё в двух-трёх уровнях по паре диагонально расположеных отверстий, то количество подводимого масла в пару трения толкатель-направляющая увеличится в разы А площадь масляного клина - уменьшится в разы. Толкатели - не тот узел, где есть проблема со смазкой. Мотор - вообще неплохой, ...