Очень нужна помощь,выручайте!!!

[SeregaBat]

всем доброго времени суток. У меня такая проблема: двигатель ЯМЗ 7511. Перестало поступать масло к коромыслам клапанов. Сломало болты упорного фланца распредвала. После устранения этой причины не поступает масло к коромыслам 2го и 6го цилиндра. Поступает очень очень малыми порциями, практически не поступает. Что может быть???

[yuri_sh]

похоже на утечку по второй опорной шейке распредвала.
а вот что там...
втулка или сама шейка.
без разборки не определишь.
и так ездить нельзя.
может провернуть второй коренной вкладыш.

[wal]

Так же надо смотреть сами толкатели и их ось.Вобщим без разборки не обойтись...

[markiz]

у меня был случай на ямз-238!! водитель краза подошёл в моторный цех с просьбой отрегулировать клапана!отрегулировали так он же появился через неделю с той же просьбой! мы задумались в моторным цехе больно часто нуждается в регулировке клапанов двигатель .сняли клапаные крышки и увидили что нету обычного количества масла на коромыслах и поверхности гбц! зная что масло поступает к осям толкателей через первую втулку распредвала сняли переднюю крышку ! и увидили интересную картину на заводе неправильно поставили флянец распредвала ( одна сторона имеет отлив прижимающий ось толкателей).так вот отливом стояла вниз а ось толкателей имеет резьбовую пробку которая не имея упора открутилась и упала в поддон картера! масло под давлением в образовавшееся отверстие вытекало!!! если не смазовается обе гбц у вас : ЛИБО ПРОВЕРНУЛО ПЕРВУЮ ВТУЛКУ РАСПРЕДВАЛА ЛИБО ВЫ НЕПРАВИЛЬНО ПОСТАВИЛИ ФЛЯНЕЦ И ПЛОХО ЗАТЯНУТАЯ ПРОБКА ОСИ ТОЛКАТЕЛЕЙ ОТКРУТИЛАСЬ И УПАЛО ВНИЗ!!!

[markiz]

внимательнее прочитал проблему! не думаю что двигатель 7511 и 238 имеет принципиальное отличие в конструкции смазки грм!! смазка идёт через ПЕРВУЮ ВТУЛКУ РАСПРЕДВАЛА!! ведь ямз 7511 это производное от ямз 238!! по видимому у вас начинает проворачивать втулочки на толкателях на данных цилиндрах!! решение проблемы здесь одно разбирать и смотреть толкатели и втулки распредвала грм!!

[Моторист]

Наверно при "заколачивании" шестерни распредвала, шпонкой сдвинули переднюю втулку . Можно снять поддон и попробовать задавить её на место.

[markiz]

передняя втулка расспредвала сдвинувшись перекрыла бы проход для масла для всех толкателей и коромысел!! а тут проблема в 2 и 6 цилиндре!!нужно разбирать и смотреть втулки толкателей и отверстия осей толкателей в проблемных цилиндрах!!!

[Моторист]

Ни с того ни с сего испортились втулки толкателей .
Думаю, что есть смысл вскрыть поддон. первую втулку распредвала будет видать

[вова101]

там же на оси коромысел ( короткие 3 ? вала ) на 1й и последней есть канавки - выточки , которые должны совпадать с выточками на втулках , т. е. длина оси должна совпадать с длиной блока- концов втулок-регулируется шайбамии - как то так по памяти.

[markiz]

ответ мотористу: у нас на работе был здоровенный мужик! пил литрами и не краснел!! НО ТУТ В ДРУГ НЕ С ТОГО И НЕ СЕГО ВЗЯЛ И УМЕР!!!!!!вполне возможно такое и с втулками! время пришло и втулочки и сдвинулись или отверстия осей на данных цилиндрах чем то забились! у нас кстати сейчас схожая проблема! и за за отсуствия средств на кировец поставили двигатель со списанного краза! водитель краза заверил что двигатель три года как с ремонта и всё хорошо работало! через 4 месяца выяснилось что не смазовается штанга и коромысло первого цилиндра!!! видать втулка сдвинулась во внутрь корпуса и перекрыла отверстие!!

[DDD]

Скорей всего оси перепутали при ремонте, либо при сборке осей и толкателей "заколачивали" с грязью, при этом есть большой шанс сместить (наехать и закрыть канал) втулку толкателя.

Наверно при "заколачивании" шестерни распредвала, шпонкой сдвинули переднюю втулку . Можно снять поддон и попробовать задавить её на место.

Шестерню напрессовывают на вал отдельно от двигателя.

[Моторист]

Шестерню напрессовывают на вал отдельно от двигателя.

Возможно на заводе так и есть
Из сообщения я понял, что неисправность устранялась без снятия мотора.