citroen jamper 1.9td троит

[underwood]

Если проблемы в ГРМ и турбине то -
-неустойчивая работа на всех режимах + повышеное дымление на х.х. и номинале.
Если подсела ПП то на х.х. и малых нагрузках на горячую сброс давления ,перетекание
под плунжер и соответственно отсутствие дымления ( топлива то нет ) и троение.
Кстати если на дизеле на х.х. подъём клапана уменьшен ( при малом давлении масла
и браке гидроко-ра ) то мотор вступает в режим EGR и работает экологично но без
троения .

Спасибо за ценные замечания!Никогда о подобном не задумывался.Имеется ввиду выпускной клапан?

[dimas123]

Выворачивали все форсунки,компрессию меряли на холодную.

[underwood]

Меряли на холодную,а проблемы на горячую.

[underwood]

Хотя если бы на горячую терялась компрессия,допустим по причине клапана,то было бы одиночное троение и бубнение в коллектор,при этом может бы дымила.А так больше похоже на ТНВД.Пробовали поливать холодной водой?Ещё слышал добавляют масло в топливо.

[Name1esS]

На турбо компрессоре есть кокой-то клапан на выхлопе, не могу понять на кой он там?

Вот и чудно и не лезьте. Пусть останется загадкой. На троение это не влияет.

[donny07]

Какой двигатель DHX или D8C? Кстати на этих обоих моторах нет гидрокомпенсаторов там регулируется зазор и должен он быть от 0,07- 0,23 для впуска и 0,22-0,38 для выхлопа на холодную для обоих моделей которые я перечислил. И главный вопрос как вы проверяли форсунки? Давление поднятия иглы для вашего мотора составляет 175 бар. Пробовали разбирать иль нет а вдруг игла подклинивает.

[donny07]

И еще вопрос меняли фильтр топливный?

[dimas123]

ТНВД сняли проверили, обнаружилась грязь на сетке на подаче дт в головку тнвд.Топливную разобрали помыли.Стал работать лучше, но перебои в работе на горячую остались.
Завтра хочу снять гбц,может проблема в ней?

[mexhanicus]

Проверили это как сами на глазок или на стенде ? Какие параметры после проверки ?

[dimas123]

Проверяли на стенде параметры в норме.

[черный_чак]

dimas123,похожую ситуацию описывал владелец Транзита 2001 года после установки на двигатель ТНВД БОШ ВЕ
вместо электронного Боша.
Думаю,причина в такой неровной работы на ХХ в том,что Бош ВЕ имеет очень большую наравномерность подачи по цилиндрам на оборотах холостого хода,что-то порядка 25%. http://www.autodata.ru/article/all/tnvd_serii_nd/
Пока двигатель не выработал топливо пусковой подачи,пока не раскрутилась турбина и не подала избыточный воздух
мотор работает ровно,потом начинает сказываться неравномерность подачи по цилиндрам.
Попробуйте увеличить цикловую подачу винтом с "целкой" со стороны трубок высокого давления и вернуть к норме обороты ХХ,завернув упорные винты рычага газа.