Модераторы: AB-Engine, Aston, Администраторы
Упорство это иногда хорошо...RVR068 писал(а):Не хочется движок разбирать, да?Serg_b писал(а):Проверяли в СТО -ошибок нет
Проверял перемычками в диагностическом разъеме, и считыванием на приборной панели - ошибок нет
Подключал к OBDII приблуду, затем в телефоне через програму считывал ошибки -ошибок нет.
Денег дорого стоит но иногда хорошо. Не в данном случае.Найдёте если такой насос который держит, если без магистрального обратного клапана, прячьте под стекло и в музейbugel писал(а):Давление в рейке должно сохраняться! Может это и не причина, но почему бы не убрать одно из многих неизвестных из уравнения? Без давления в рейке будет беднить при пуске. Если в тепле этого достаточно для запуска, то при холоде - нет. Как вариант. Тем более насос включается только при стартере. При пуске рейка с пониженным давлением оказывается... Вообщем я бы устранил этот дефект.
Я таких давненько не встречал, может процентов 5 таких. Беднить ничего там не будет. Нальёт как только поднимется давление в достатке, только крутить долго. Я обычно ставлю реле доп. активации насоса на таких системах. Можно обратный клапан. 
Так и здесь крутить долго приходится. Правда, только в определённых случаях. Но устранить одну из неисправностей было бы неплохо.Конрад Карлович писал(а):Нальёт как только поднимется давление в достатке, только крутить долго. :
Да, знаю такой метод решения проблемы запуска японок в мороз - ставят кнопку на бензонасос и перед запуском накачивают давление. Никому не помогло - если машинка зимой не заводится, она и с кнопкой не заводится, а если заводится, то и без кнопки заводится. Но моральное удовлетворение от кнопки имеется.Конрад Карлович писал(а):Я обычно ставлю реле доп. активации насоса на таких системах.
Подтверждаю. На обеденном перерыве поехал проверять автобус. На улице сегодня холодно, а значит не должна заводится.RVR068 писал(а): Никому не помогло - если машинка зимой не заводится, она и с кнопкой не заводится, а если заводится, то и без кнопки заводится. Но моральное удовлетворение от кнопки имеется.
Ну так естественно. Подкачка насоса это чтобы меньше дрочить акб со стартером. Я бы чайник вскипятил большой (накройняк ведро) и на коллектор полил бы. Ото было бы полезнее и интереснее.Serg_b писал(а): Точнее она в итоге завелась, но не из-за принудительно включенного бензонасоса.
Эстественно. Но акб и стартеру легче живётся и пусковые параметры не сбивает. Кнопка дикость, ставлю только автоматику.RVR068 писал(а):Да, знаю такой метод решения проблемы запуска японок в мороз - ставят кнопку на бензонасос и перед запуском накачивают давление. Никому не помогло - если машинка зимой не заводится, она и с кнопкой не заводится, а если заводится, то и без кнопки заводится. Но моральное удовлетворение от кнопки имеется.Конрад Карлович писал(а):Я обычно ставлю реле доп. активации насоса на таких системах.
ПопробуюКонрад Карлович писал(а): Ну так естественно. Подкачка насоса это чтобы меньше дрочить акб со стартером. Я бы чайник вскипятил большой (накройняк ведро) и на коллектор полил бы. Ото было бы полезнее и интереснее.
Есть основания полагать, что поначалу и стояла автоматика. Но потом её сняли ввиду ненужности.Конрад Карлович писал(а):Эстественно. Но акб и стартеру легче живётся и пусковые параметры не сбивает. Кнопка дикость, ставлю только автоматику.
С чего бы? Много машин без подкачки. Не самое важное а поди немного сэкономили.RVR068 писал(а):Есть основания полагать, что поначалу и стояла автоматика. Но потом её сняли ввиду ненужности.Конрад Карлович писал(а):Эстественно. Но акб и стартеру легче живётся и пусковые параметры не сбивает. Кнопка дикость, ставлю только автоматику.
А коллектор из-за этого EGR кто будет чистить?Serg_b писал(а):Единственное что, открутил клапан EGR, там конечно всё в саже оказалось. надо бы почистить. Не знаю, насколько это влияет на холодный запуск.
Опыт с эфиром показывает, что топливо в КС не поступает.Serg_b писал(а):Компрессия есть, искра есть, топливо поступает...
