Серёга писал(а):Kot писал(а):Чтобы можно было сказать отличная
Так бы сразу и сказали
Вот VW двигателя ЕА888 самая совершенная на сегодняшний день. Чем не нравится?
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Есть большое желание сравнить несравнимое, чтобы показать в чем и насколько система охл. двиг. ЕА888 отличается от прошлых систем.
Сравнивать буду те нововведения в систему VAG на примере уже показанных тестов сист.охл.ВАЗ.
Информации более чем достаточно, попробую.
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
Итак, система VAG состоит из обычной рубашки охл., аналогичной ВАЗу, уже названного "кипятильничка" - интегрированного выпускного коллектора, чего на ВАЗике нет, и блока поворотных золотников с электроприводом, что распределяет поток в чем то схожий с функцией термостата на том же ВАЗике, радиатор и помпу для простоты примем как полные аналоги по исполняемым функциям.
Из нововведений "кипятильничек" и блок поворотных золотников. Их эффективность и оценим, примеряя на уже исследованный ВАЗик.
Чтобы сравнение было корректным, надо уравнять условия, т.е. сопоставить эффективность при одинаковых внешних (температура среды) и внутренних (равной скорости прогрева цилиндров и КС) факторов. Тут надо заметить, что в силу устоявшегося стереотипа (вся жидкость во время прогрева циркулирует по малому кругу) сложилось мнение, что в системе VAG нагрев цилиндров происходит в 1,5 раза быстрее, из за присутствия дополнительного "кипятильничка". Однако, наличие блока поворотных золотников, управляемого программой, предполагает любую скорость прогрева цилиндров. Так если во время прогрева треть потока ОЖ будет направлено через основной радиатор, то скорость нагрева цилиндров будет сопоставима со сравнимаемым образцом на ВАЗике. В итоге быстрее будет прогреваться вся система, а не только малый круг. Учитывая, что давление в закрытой системе охлаждения есть функция средней температуры системы, т.е. напрямую зависит от средней температуры ОЖ, получим опережающий рост давления в системе в 1,5 раза.
Получается, что так называемый "кипятильничек" не что иное, как источник дополнительного давления, что не предполагает различные варианты исполнения в охраняемом праве на объект промышленной собственности, о чем конструкторы VAG не могли не знать, но сейчас не об этом.
Преимущества прогрева двигателя с опережающим давлением показаны были при сравнении первых двух тестов ВАЗика. Это улучшение циркуляции жидкости при прогреве за счет подавления кавитации, более быстрый нагрев ОЖ и более равномерный нагрев КС, снижение температуры охлаждаемой поверхности и последующее снижение теплопотерь из КС через систему охлаждения.
Ограничение здесь, при сравнении с системой охл.дополненной источником давления, чей результат показан во 2 тесте, может быть только в величине пропорционального роста давления, недостаточного для полной реализации указанных преимуществ при раннем начале движения, на что уже было указано при анализе графика роста температуры сист.охл.VAG.
Таким образом критерием эффективности нововведений для системы охлаждения может являться степень увеличения давления в системе при достижении рабочей температуры ОЖ в сопоставимых условиях прогрева.
Итак, примеряя нововведения VAG для показанного ВАЗика в тех же условиях получим 1,5 кратный рост давления при достижении рабочей температуры ОЖ. Это и есть величина эффективности нововведений VAG в сравнении с традиционными системами.
Чисто для сравнения, дополнения традиционной системы источником давления может иметь, например, 3-х кратный рост, как показано в тесте 2, т.е. значительный запас для реализации преимуществ даже при раннем начале движения.
Примечание.
Учитывая высокий уровень инженеров-конструкторов VAG, вероятно, мои оценочные слова "предполагает" и "не могли не знать" можно трактовать как "реализован" и "знали".
А в заключение главный вывод: ключевое условие нормальной работоспособности системы VAG - это герметичность, без чего она превращается в обыкновенный кипятильник. При отсутствии внутреннего прямого контроля давления необходимо грамотное обслуживание и более внимательный контроль.
Не расслабляйтесь, всем удачи!
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)