Двигатель c20sed стучит на холодную.

[серёга моторист]

Прошу извенить мною была выдвинута версия усиления стука,из за выроботки,но не как основной причиной.

[pavel-93rus]

Прошу извенить мною была выдвинута версия усиления стука,из за выроботки,но не как основной причиной.

А что тогда может являться основной причиной?

[pavel-93rus]

Уважаемые спецы, чтоб не создавать лишний раз тему в ветке о ремонте,осмелюсь еще раз поинтересоваться здесь. Просьба не кидаться помидорами Посоветуйте пожалуйста, можно ли как нибудь бюджетными "полумерами" починить мотор? Я понимаю, что это всё непрофессионально, но есть ли вариант заменить один поршень без расточки гильзы. Подобрать например БУшный с авторазборки или купить новый ремонтный? И установить на него кольца, снятые со стучащего, т.к. они практически новые. Просто денег нет, да и вкладывать крупную для меня сумму в автомобиль не первой свежести на данный момент возможности не имею

Как вообще решается проблема износа ЦПГ на этих моторах. На ВАЗах, сколко помню, для каждого размера были вроде-бы 2 ремонтных группы, здесь так-же? Может есть у кого-нибудь данные по этому моторчику?

[Дмитрий70]

Уважаемые спецы, чтоб не создавать лишний раз тему в ветке о ремонте,осмелюсь еще раз поинтересоваться здесь. Просьба не кидаться помидорами Посоветуйте пожалуйста, можно ли как нибудь бюджетными "полумерами" починить мотор? Я понимаю, что это всё непрофессионально, но есть ли вариант заменить один поршень без расточки гильзы. Подобрать например БУшный с авторазборки или купить новый ремонтный? И установить на него кольца, снятые со стучащего, т.к. они практически новые. Просто денег нет, да и вкладывать крупную для меня сумму в автомобиль не первой свежести на данный момент возможности не имею

Как вообще решается проблема износа ЦПГ на этих моторах. На ВАЗах, сколко помню, для каждого размера были вроде-бы 2 ремонтных группы, здесь так-же? Может есть у кого-нибудь данные по этому моторчику?

Подобрать то можно , а что делать с кромкой ? такое обычно перекупы лепят .
На вазах : 2 ремонта по 5 групп .

[Xvoch]

кроилово ведёт к попадалову! или вкладывайтесь в ремонт двс или отдавайте авто в добрые руки!

[underwood]

кроилово ведёт к попадалову! или вкладывайтесь в ремонт двс или отдавайте авто в добрые руки!

Зачем вкладывать деньги?ТС же объяснил,что многого не требует от старенького авто.Надо просто найти причину стука(убедиться что это поршень) и устранить,хотя если это действительно поршень,то так можно ехать долго.Придется снять ГБ и поддон,замерить цилиндр и поршень,при большом зазоре заменить поршень.Ступеньку можно подшабрить,а можно снять маленькую фасочку с кольца.На именно эту работу можно попросить моториста,ещё же палец надо будет перепрессовать.

[pavel-93rus]

Зачем вкладывать деньги?ТС же объяснил,что многого не требует от старенького авто.Надо просто найти причину стука(убедиться что это поршень) и устранить,хотя если это действительно поршень,то так можно ехать долго.Придется снять ГБ и поддон,замерить цилиндр и поршень,при большом зазоре заменить поршень.Ступеньку можно подшабрить,а можно снять маленькую фасочку с кольца.На именно эту работу можно попросить моториста,ещё же палец надо будет перепрессовать.

underwood спасибо!!! Вы озвучили именно моё видение проблемы. Я понимаю, что в основном пользователи этого форума - профессионалы, которые вместе с деньгами за свою работу берут на себя и ответственность, поэтому и подходы к ремонту другие. Но у меня несколько другой случай Я думаю, у любого из Вас были в практике случаи, когда от бедности клиента, или дефицита запчастей приходилось исходить из того что есть, и применять нестандартные методы ремонта...

кроилово ведёт к попадалову! или вкладывайтесь в ремонт двс или отдавайте авто в добрые руки!

Я бы не сказал, что мои руки очень уж злые. Судя по ПТС моего авто,предыдущие хозяева предпочитали от него избавиться, вместо того, чтоб привести его в порядок. Я за год с небольшим владения этим ТС потратил на него кучу денег, чтоб привести более-менее в божеский вид (не считая двигателя). Да и ДВС пережил "кулак дружбы", загиб клапанов, и возможно перегревы, судя по его состоянию на момент вскрытия. Так что по хорошему, напрашивается замена ДВС, а то и автомобиля Как радикальное решение Но авто этой марки весьма экзотическое, а значит и не ликвидное, его и в идеальном состоянии продать-то трудно, а со стуком и подавно.

По теме: Если не трудно, опишите пожалуйста, как шабрится ступенька в гильзе и как подобрать поршень? Я так понимаю, и инструментов нужен нутрометр для определения состояния гильзы и штангель (или микрометр) для промера поршня?

[underwood]

Павел,я недопонимаю:либо вы энтузиаст-любитель,и тогда подсказывать вам-значит только портить кайф от процесса,поскольку фанатики любят сами докопаться до всего;либо вы делаете эту работу вынужденно,и тогда вам лучше сделать что-то что у вас лучше всех получается,получить деньги за труд и с легким сердцем передать их мотористу.
Ну подумайте сами,как это будет выглядеть,если на профильном форуме мотористов будут звучать советы по ручному убиранию ступеньки,если это в корне противоречит всем правилам моторного дела,а подобные процедуры не только запрещены,но и считаются поступками дурного тона.Я рисковал подвергнуться обструкции со стороны коллег уже за то,что дал вам подобный совет.Так что не обессудьте.Удачи!

[AB-Engine]

на профильном форуме мотористов будут звучать советы по ручному убиранию ступеньки, если это в корне противоречит всем правилам моторного дела, а подобные процедуры не только запрещены, но и считаются поступками дурного тона.

Респект ундервуду - оно именно так оно и есть. Выше мы сказали - к деду-лекальщику надо. Но - не спасет .

[серёга моторист]

АГА сперва посоветовал шабрить ,потом назвал дурным тоном

[ACTROS1832]

...Отключение цилиндров выявило, что стучит в 1-м. При отключении его стук пропадал. Испугавшись, что стучит шатун, вскрыл поддон. Подергал все шатуны, люфта не обнаружил. Вскрытие подушки шатуна выявило потертости на новом вкладыше, хотя прошли они на тот момент всего около 500 км. Грешу на недостаточно тщательную прочистку вала после расточки и попадание грязи. Однако вскрытие остальных шатунов показало, что они еще сильнее подраны, чем злополучный 1-й, однако не стучат. Еще раз меняю вкладыши на новые и завожу. Стук как был, так и есть.
...

За деревьями не видим леса:
1.

...Отключение цилиндров выявило, что стучит в 1-м. При отключении его стук пропадал....
...

2.

...Вскрытие подушки шатуна выявило потертости на новом вкладыше, хотя прошли они на тот момент всего около 500 км. Грешу на недостаточно тщательную прочистку вала после расточки и попадание грязи. Однако вскрытие остальных шатунов показало, что они еще сильнее подраны...
...

3.

...Стук как был, так и есть.
...

Не в поршне причина, а если и имеет место быть - отнюдь не самая большая проблема. Дело в том, что причина при ремонте двигателя не была найдена и устранена, и, соответственно, никуда не делась. Причина в КШМ, а что именно - бог весть: может вал, может шатуны, а, может, и блок кривой(особенно с учётом предыстории). Мерить, мерить и ещё раз мерить. Кстати, давление масла, оцененное "по косвенным показателям" - это не аргумент. Надо померить, на холодную и на горячую - возможно, причина и на поверхности лежит.

[ACTROS1832]

Кстати, на ремонт двигателя автора сподвигло именно аварийное падение давления масла...