gevorg писал(а):компрессию, давление в рампе, и дроссельный узел сначала проверил бы, вместе с модулем и свечами, а потом бы в двигатель лез...
и почему это с перегретой головой надо однозначно поршневую менять???
головка аллюминь, кольца поршня - лигированная высокоуглеродистая сталь !!!
маленькая мощность двигателя
Модераторы: Aston, AB-Engine, Администраторы
-
супер тёма
- Пилот
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: 01 сен 2012, 14:40