Из-за чего это происходит?

[Эксперт]

А такое развитие событий может иметь место?
Расход масла в ДВС все-таки присутствовал из-за неисправных МСК и в определенный момент времени, при эксплуатации ДВС, уровень масла снизился до такого количества, при котором его оказалось недостаточно, для нормальной эксплуатации ДВС. Масло не поступало в полном объёме к шатунной шейке 6 цилиндра, расположенной на максимальном удалении от масляного насоса и являющейся наиболее нагруженной. Вследствие отсутствия в необходимом количестве смазки, шатунный вкладыш 6 цилиндра получил повреждения, описанные выше. Отсутствие цветов побежалости на самих вкладышах и на шатунной шейке 6 цилиндра можно объяснить только тем, что процесс износа находился в начальной стадии и поступление масла к шатунной шейке происходило, хотя и в недостаточном объёме.
Я не писатель конечно, но вроде-бы понятно.

[серёга моторист]

Первой накрывается та шейка которая больше всего голодает вполне свами согласен.

[AB-Engine]

А такое развитие событий может иметь место?
Расход масла в ДВС все-таки присутствовал из-за неисправных МСК и в определенный момент времени, при эксплуатации ДВС, уровень масла снизился до такого количества, при котором его оказалось недостаточно, для нормальной эксплуатации ДВС. Масло не поступало в полном объёме к шатунной шейке 6 цилиндра, расположенной на максимальном удалении от масляного насоса и являющейся наиболее нагруженной. Вследствие отсутствия в необходимом количестве смазки, шатунный вкладыш 6 цилиндра получил повреждения, описанные выше. Отсутствие цветов побежалости на самих вкладышах и на шатунной шейке 6 цилиндра можно объяснить только тем, что процесс износа находился в начальной стадии и поступление масла к шатунной шейке происходило, хотя и в недостаточном объёме.
Я не писатель конечно, но вроде-бы понятно.

Не годится Ваша теория . Вначале все греется, затем разрушается и нагревается при этом еще сильнее. Отсутствие следов побежалости говорит о хорошей подаче масла, при которой ничего не может проворачиваться просто так.

Что с другими вкладышами ? Так и осталось непонятно. А без этого нельзя разрабатывать теории. Мы приведем 100 случаев, когда от нарушения подачи кончались не только средние, а даже и 1-я к насосу шейка.

[Эксперт]

А такое развитие событий может иметь место?
Расход масла в ДВС все-таки присутствовал из-за неисправных МСК и в определенный момент времени, при эксплуатации ДВС, уровень масла снизился до такого количества, при котором его оказалось недостаточно, для нормальной эксплуатации ДВС. Масло не поступало в полном объёме к шатунной шейке 6 цилиндра, расположенной на максимальном удалении от масляного насоса и являющейся наиболее нагруженной. Вследствие отсутствия в необходимом количестве смазки, шатунный вкладыш 6 цилиндра получил повреждения, описанные выше. Отсутствие цветов побежалости на самих вкладышах и на шатунной шейке 6 цилиндра можно объяснить только тем, что процесс износа находился в начальной стадии и поступление масла к шатунной шейке происходило, хотя и в недостаточном объёме.
Я не писатель конечно, но вроде-бы понятно.

Не годится Ваша теория . Вначале все греется, затем разрушается и нагревается при этом еще сильнее. Отсутствие следов побежалости говорит о хорошей подаче масла, при которой ничего не может проворачиваться просто так.

Что с другими вкладышами ? Так и осталось непонятно. А без этого нельзя разрабатывать теории. Мы приведем 100 случаев, когда от нарушения подачи кончались не только средние, а даже и 1-я к насосу шейка.

С другими вкладышами всё хорошо, стучал и вышел из строя именно этот комплект вкладышей 6-го цилиндра. А нарушения подачи полностью и не было, было только отсутствие необходимомго количества масла для смазки именно этой шейки (находящейся на максимальном удалении от масляного насоса) и именно ей не хватало масла для нормальной работы.

[AB-Engine]

Это довольно мутная теория - по поводу удаления от насоса . Повторим - знаем сотни примеров, когда стучали другие шейки. И понятно, почему так происходит. Но для суда теория хорошая - судья ее понимает и кивает головой .