Задачка-разминка Карина Е 2.0 ТД 2С-Т 97г.в.

[magnatik]

Ехала машинка издалека. Постепенно из прогнившего радиатора вытек антифриз. Лампочка уровне не загорелась. Водитель случайно заметил, что температура двигателя зашкалила. Сразу заглушил двигатель. Посторонних запахов не чувствовалось, мотор тянул нормально, посторонних стуков небыло. Притянули его домой и утром попробовали ее завести, стартер крутит бодро, но мотор не заводится. Предварительный осмотр показал; при вращении КВ вручную никакого сопротивления не наблюдается, ремень ГРМ целый, первый кулачек через заливную горловину виден что вращается. Ваши варианты неисправности? Вскрытие впереди.

[Ander]

Скорей всего головку в утиль , но вскрытие покажет , как сильно её досталось от работы без антифриза .

[vladimir,kirilenko]

причем тут головка ? любой ремонт начинается с простых вещей. - компрессия. подтеки жидкости . зажигание. зазоры клапанов .наконец вскрытие ..... а уж потом выводы.(если и перегрел все равно завелось бы а надо сначала завести бы )

[underwood]

стартер крутит бодро, но мотор не заводится. при вращении КВ вручную никакого сопротивления не наблюдается,

Оттого и крутит бодро,что компрессии нет.Сделать пневмотест,посмотреть куда уходит компрессия.Курочить потом.

[petertuning]

но по идее перегретый дизель отупел бы сразу..

[Ander]

причем тут головка ? .(если и перегрел все равно завелось бы а надо сначала завести бы )

Из-за кривизны головки , вся создаваемая компрессия в цилиндре переходит в соседний цилиндр , поэтому нет компрессии

[Ander]

Постепенно из прогнившего радиатора вытек антифриз. Лампочка уровне не загорелась.

Не совсем понятно сколько вытекло , по поводу утиля головки могу ошибаться , но кривизна присутствует однозначно и скорее всего всё начиналось с прорывов газов в систему охлаждения , далее нарушение циркуляции охлаждайки с перегревом и прорыв прохудившийся соты радиатора от повышенного давления в системе , а с головой станет ясно после вскрытия ,вопрос только в величине этой кривизны .

• Честно признаюсь , я не профи этого дела , но данную картину вижу так

[magnatik]

Так как КВал вращался легко, моё первое предположение было, это залегшие кольца. Мотор перегрелся, кольца отпустило и повело. Второе, переход воздуха (газов) с одного цилиндра в другой из-за коробления головки или пробоя прокладки. На данный момент пока могу сказать, что при всех закрытых клапанах КВал вращается также легко и щипения воздуха особо не слышится.

[Kudrik]

Сначала проверить метки ГРМ. Потом зазоры клапанов (там должны быть шайбы от Ваз-08). Потом мерить компрессию. Потом разбирать (если надо).

[Kudrik]

Сначала проверить метки ГРМ. Потом зазоры клапанов (там должны быть шайбы от Ваз-08). Потом мерить компрессию. Потом разбирать (если надо).

Про использование шайб от Ваз-08 нет у меня уверенности.

[AB-Engine]

Бесполезно, господа - вообще о каких зазорах речь, если у дизеля после перегрева компрессия пропала????

Не надо таких советов - они из серии "Сам не хочу, но другим советую" .

[magnatik]

Да уж! Какие там зазоры. Как в утробе матери наблюдают развитие зародыша, в настоящем перегреве наблюдаем процесс умирания двигателя. Поршневые кольца оказались не залегшими и ещё вполне нормальными не считая зазоров замков 0,7/0,7/1,1 мм. А вот на поршнях образовались небольшие задиры (на фото плохое качество, сорри.) На цилиндрах только-только пошли вертикальные полосы, но борозды не прощупываются, очень мелкие. С головкой красота, на 3-м цилиндре начал выгорать алюминий возле форкамеры, на 2-м этот процесс только начался.

SP_A0478.jpg (15.45 КБ) 15384 просмотра

SP_A0479.jpg (15.33 КБ) 15384 просмотра

SP_A0480.jpg (13.54 КБ) 15384 просмотра

[magnatik]

Кто то ранее на клапанах метки поставил, наверно зубилом с кувалдой работали

фотоhp0069.jpg (223.51 КБ) 15381 просмотр

фотоhp0070.jpg (188.47 КБ) 15381 просмотр

[magnatik]

Такие потертые поршня кто-нибудь ставил на моторы? Понятно, что долго не походят, но хотел бы узнать из практики, кто такие ставил и сколько они отходили. Новые дорогие и долго ждать, хозяин на свой риск такие согласен оставить.

[AB-Engine]

Чего-то у нас сомнения, что поршни на эту технику так уж дороги...