задир поршня ваз

[Georgiy]

У меня был прогар (см. форум). Был он в 4-м цилиндре. И сейчас помню как при обгоне мотор "скис". При этом повреждённый цилиндр аж посинел, а сосед был в идеале.

Отвлекаясь от темы: коллектор стоит от 40-ки с переходником или нашёл редкого зверя от 45-ки или 50-ки?

[Andrey-T]

ага глянул тему, без фоток не понять что там произошло
С переходником базарным , немного пиленным, и коллектор на выходе ступеньки убраны.
Если судить по тому что я видел то доработанный переходник лучше той заводской штуки под вебер субъективное мнение
а солексы жутко беднят смесь с ростом оборотов
вот этот моторчик что на 1 странице обычно ездит до 3000, дальше тупеж и бубнение в глушителе, все не могу жиклеры найти
Уже рем комплект взял со стандартными наборами...бум сверлить паять проливать, на "стенде"

[kart]

бум сверлить паять проливать, на "стенде"

давно пора, уже давно только так и делаю

[Andrey-T]

давно пора, уже давно только так и делаю

по причине тотального вытеснения инжекторами?

[Georgiy]

вот этот моторчик что на 1 странице обычно ездит до 3000, дальше тупеж и бубнение в глушителе, все не могу жиклеры найти
Уже рем комплект взял со стандартными наборами...бум сверлить паять проливать, на "стенде"

Мой пока разобранный - никуда не ездит - борюсь за кузов с переменным успехом. Есть кое-какие предложения по мотору, но сначала надо проверить.

[kart]

давно пора, уже давно только так и делаю

по причине тотального вытеснения инжекторами?

нет, просто парочка боевых машин до сих пор на карбюраторах ездит, а настроить их - целая эпопея