211мерс 2.2цди застучал

VALERA · Сообщение **VALERA** » 05 сен 2009, 21:23

AB-Engine писал(а):Не было подачи масла вообще - типичный пример. Осталось найти причину...

почему 5 бугель(последний)не умер?

Сообщение **AB-Engine** » 05 сен 2009, 22:02

VALERA писал(а):почему 5 бугель(последний)не умер?

Сложно сказать....

А есть другие предположения?

Georgiy · Сообщение **Georgiy** » 06 сен 2009, 15:40

А почему "синие" и не задранные шатунные шейки 1 и 4 цилиндров. После шлифовки или после "теста"?

VALERA · Сообщение **VALERA** » 07 сен 2009, 21:03

Georgiy писал(а):А почему "синие" и не задранные шатунные шейки 1 и 4 цилиндров. После шлифовки или после "теста"?

как на заводе закалили с тех пор и синие

Сообщение **AB-Engine** » 07 сен 2009, 21:22

VALERA писал(а):
Georgiy писал(а):А почему "синие" и не задранные шатунные шейки 1 и 4 цилиндров. После шлифовки или после "теста"?
как на заводе закалили с тех пор и синие

Да, это типичная термообработка валов Mercedes

.

Georgiy · Сообщение **Georgiy** » 08 сен 2009, 17:28

Понял! вопрос снят

ZhekaZver · Сообщение **ZhekaZver** » 10 сен 2009, 18:40

VALERA писал(а):история такая-211 мерс дизель получил по морде ,крышку заварили переднюю и вал подогнулся, вал не рихтовали а сразу проточили 0.25 потомучто прогиб 8 сот.и плохо очень вращался и до разборки и после разборки.вал проточили(в новом месте,не там где всегда)уложился нормально,вращятся стал идеально.
тестдрайв 2 км(давил на газ что силы человек)
корень в хлам только пятая шея выдержала, шатуны все в порядке,на первой вкладыши сползли вперёд до цепи .
постель вала короче сгрызло так что еслиб я не присудствовал при тесте и сам не собирал мотор то неповерил бы.
после разборки обратил внимание что вал шлифанули крупным камнем (ногтём сильно чуствуется)
и второе, вкладыши поставили спринтеровские(в 211 вроде нет рем размеров вала!?)вкладиши "колбен"ставили постоянно.
сталкивался ктото с таким
сразу извенюсь за стиль написания-не писатель я

После такой шлифовки

(НЕ зернистость камня имею в виду...) однако балансировать надо, век воли не видать!

Сообщение **AB-Engine** » 11 сен 2009, 21:39

ZhekaZver писал(а):После такой шлифовки (НЕ зернистость камня имею в виду...) однако балансировать надо, век воли не видать!

Дисбаланс не может быть причиной кончины как на фото - если только тыс через 200 коренные шейки слегка подносятся...

stas · Сообщение **stas** » 11 сен 2009, 23:41

валы на меринах без рихтовки не ходят

уж с чем это связано не знаю . но факт на лицо помирать начинают именно с первой шейки . и клапан в фильтре вечная проблема он в свое время много крови выпил

Сообщение **AB-Engine** » 12 сен 2009, 07:11

stas писал(а):валы на меринах без рихтовки не ходят уж с чем это связано не знаю . но факт на лицо помирать начинают именно с первой шейки .

И даже из гаража не могут выехать???

stas · Сообщение **stas** » 12 сен 2009, 08:37

могут конечно .

Сообщение **AB-Engine** » 12 сен 2009, 12:29

stas писал(а): могут конечно .

VALERA · Сообщение **VALERA** » 12 сен 2009, 22:42

я повторюсь -могло это произойти изза того что проточили вал на 646 моторе как на611,на 646 движке кроме стандарта размера нетю

stas · Сообщение **stas** » 12 сен 2009, 23:23

нет не в этом причина . тупо масла не было об этом выше уже говорилось

VALERA · Сообщение **VALERA** » 13 сен 2009, 21:32

stas писал(а):нет не в этом причина . тупо масла не было об этом выше уже говорилось

тупо масло было

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

211мерс 2.2цди застучал

Re: 211мерс 2.2цди застучал

Re: 211мерс 2.2цди застучал