Экономические расчеты

Rovsche · Сообщение **Rovsche** » 27 май 2010, 13:37

Доброго дня уважаемые мотористы.

Хотел спросить вас вот что - существует ли статистика в процентах, показывающая количество ДВС требующих капремонта от общего автопарка, скажем легкового? В среднем какая это цифра? Пару лет назад натыкался в сети на информацию, что к примеру в Европе эта цифра 1,5-2%. Я могу ощибаться, т.к. не помню точно, тогда просто не обратил внимания.
К слову сказать, под капремонтом понимается ДВС требующий расточки, хонинговки и т.д., т.е. полный процесс ремонта.

Rovsche · Сообщение **Rovsche** » 27 май 2010, 14:38

Узнал статистику по рынку США - емкость рынка ребилда движков около 2,5млрд долл. В год в среднем ремонтируется 2,2млн. ДВС. На рынке США действуют около 6000 фирм по ремонту.
Интересно, есть ли подобная статистика по России?

Сообщение **AB-Engine** » 27 май 2010, 16:10

Rovsche писал(а):Узнал статистику по рынку США - емкость рынка ребилда движков около 2,5млрд долл. В год в среднем ремонтируется 2,2млн. ДВС. На рынке США действуют около 6000 фирм по ремонту.
Интересно, есть ли подобная статистика по России?

Однозначно нет. А у нас вообще есть статистика разве?

kart · Сообщение **kart** » 27 май 2010, 16:34

У нас есть генератор случайных чисел

Rovsche · Сообщение **Rovsche** » 27 май 2010, 18:40

О да, в России все делается случайно, то бишь на авось

Georgiy · Сообщение **Georgiy** » 27 май 2010, 20:20

Блин! не ответить просто не могу!
У нас в стране процент этих самых мёртвых моторов раз в 10 наверное больше чем за бугром. Не знаю как у вас в городе, но у нас!! Уже задолбали дымящие ПАЗики и жигуляторы. Которых на улице не один и не два.

И где в России нормальные мотороремонтные предприятия? Складывается впечатление, что самые здравые (в ремонтном деле) люди собрались здесь. Да и что говорить о качественном ремонте, когда открываешь очередной ремонтированный "специалистами" мотор, который издох не отработав и сезон. Да я сам на коленке лучше сделаю, чем отдавать дятлам, которые направляющие вколачивают молотком, клапана трут до посинения, а шатуны греют докрасна. Он хоть полресурса своего отработает, а если повезёт и дольше.

stas · Сообщение **stas** » 27 май 2010, 20:31

у нас отсутствует школа моторного ремонта как таковая . то есть нет мотористов не у кого им учится и не где. каждый идет по граблям сам рядом кто то тоже по ним топает . и в этом форуме переписывается и советуется

Rovsche · Сообщение **Rovsche** » 28 май 2010, 10:18

Получается с одной стороны емкость рынка достаточно внушительная, учитывая, что в России свыше 32млн авто (на 2008год). С другой стороны значительный процент тех, кто не готов платить за качественный ремонт, ну и как сказали очень мало центров подобных АБ и питерскому (сорри, забыл название). Т.е. возможно и готовы платить, но поблизости не к кому обратиться, а учитывая расстояния Родины-Матушки влом везти за сотни-тысячи км. Вот и делают где придется.
Я правильно вас понял?

PS^ я сам не из России, просто пытаюсь оценить наш рынок через призму Российского, учитывая, что когда то мы были одной большой страной, у нас тоже самое, только в меньшем масштабе.

stas · Сообщение **stas** » 28 май 2010, 10:37

изходите из региона количества жителей и автопарка это для начала . а если услуги какчественные и вменяемые то будут к вам возить за сотни километров поверье .

byxar · Сообщение **byxar** » 26 июн 2010, 21:02

У нас ремонтировать не любят- сразу или продают, или на разборку за новым движком, который тоже в не очень хорошем состоянии, плюс детали подешевле, можно б\у, один тип себе на мусорке возле СТО выбирал из хлама вкладыши, распредвал и всё остальное, потом приходил к нам ставить, а в багажнике возил ещё один мотор разобранный, на запчасти. Что тут ремонтировать? Процентов 10 из всех моторов, которым нужна капиталка, делаются, а остальные- всё время в ремонте, но так и не делаются