Н-образные шатуны 145мм

[AB-Engine]

требуется Н-бим шатун для турбомотора на Нексию на расчетную мощность 380л.с., сможете выполнить?

Да, можем. Звоните на Сокол, т.7873212 .

[Rovsche]

Шалом, объясните плиз что за Сокол?
это имя или название улицы?

[AB-Engine]

Шалом, объясните плиз что за Сокол?
это имя или название улицы?

Практически - улицы. Точнее, района. Так наш центр называется - АБ-Инжиниринг-Сокол . На сайте это название есть на каждой странице.

[Rovsche]

понил пасиб, каво спросить надо?

[AB-Engine]

понил пасиб, каво спросить надо?

Константина .

[Леонид Перелыгин]

понил пасиб, каво спросить надо?

Константина .

Добрый день.
Можно фото посмотреть шатунов?
Какой вес? (желательно верхней и нижней головки отдельно)
Есть ли какие либо преимущества по сравнению с СТИ?

[AB-Engine]

понил пасиб, каво спросить надо?

Константина .

Добрый день.
Можно фото посмотреть шатунов?
Какой вес? (желательно верхней и нижней головки отдельно)
Есть ли какие либо преимущества по сравнению с СТИ?

Выложим .

[Леонид Перелыгин]

Константина .

Добрый день.
Можно фото посмотреть шатунов?
Какой вес? (желательно верхней и нижней головки отдельно)
Есть ли какие либо преимущества по сравнению с СТИ?

Выложим .

Что то типа такой формы возможно сделать?
http://clubturbo.ru/fotogalereya/tyuning/shatuny_tms/
В шатунах которые на фото нас не устраивает верхняя головка.
Ну и межцентровое расстояние.

[Кириус]

Здравствуйте дорогие Все! Вопрос назрел... делали ли Вы когда нибудь Н шатуны на Митс. Лансер 1.6 мотор 4G18? Там шейка 42мм... хотелось бы узнать сколько в рублях выйдет 4 шатуна?

[AB-Engine]

Когда-то делали на все машинки. Сейчас тему можно закрыть - а что, в стране еще кто-то чего-то где-то делает? Хотя нет - Stas еще делает .

[Кириус]

Если Вы не хотите делать то подскажите где делают.

[Кириус]

и тишина...

[Асгард]

Вау!!! на форуме есть человек самолично делавший шатуны ???

Не могу не воспользоваться случаем спросить
1. из какой стали делаете ? как буржуи из 4330 или из нашего аналога 38Х2Н2МА? Может из чего другого?
2. Фрезеруете из стандартного проката с последующей термообработкой или сначала делаете поковки ?
3. если делать поковку то насколько она должна быть приближена к оригиналу ? Когда куётся ( на производстве их наверное просто штампуют нагорячую за один раз) на какую глубину происходит формирование упрочнённых ориентированых в пространстве слоёв ? насколько должна быть точной поковка чтобы при фрезеровке не сточить весь цимис?
4. как и чем разрываете нижнюю головку шатуна?


Заранее благодарю!
С уважением!

[AB-Engine]

1. 38Х2Н2МА - годится, но это не лучшая, углерода многовато. Можно 12ХН3А . Но самая лучшая 20Х2Н4МА. Закалка, отпуск до 36 единиц желательно. И при поломке шатун легко разрежет любой блок как нож .
2. Вначале плоские поковки желательно расковать .
3. Ерунда все это - смотрим п.1 и сравниваем характеристики этого металла со сталями для шатунов - и вопрос исчезает сам собой . Или думаете, что 1000 вагонов никеля от г-на Прохорова в год хоть какой-то производитель моторов осилит?
4. Разрывают только на серийных заводах - забудьте .

[Асгард]

Большое спасибо!!! По первым двум вопросам понятно...

3. Я плохо разбираюсь в марках и тем более характеристиках сталей . Правильно ли я понял что указанная марка стали позволяет не заморачиваться с методами ковки и фрезеровки? Кованул один раз отдуши механическим молотом весьма приблизительно к оригиналу и спокойно сфрезеровал лишнее... Правда не совсем понял почему он должен ломаться...Буржуйские из 4330 типа держат по 200 сил на шатун...
4. Где разрывали шатуны вы?Возили куда-то? Или у вас резаные?

и вдогонку вопрос-ка вы относитесь к удлинению шатунов? На ютубе видел как его нагревали добела и тянули на 13 мм ... Как я понял по видео тянули от ГАЗ 51 или ЗиМа для установки вазовских поршней...

http://www.youtube.com/watch?v=1Lcz5tTD6Ug