гильзовка ваз блока цилиндров стоит ли?

[Алексей 11]

Подскажите пожалуйста,можно ли цилиндры блока ваз 2103 расточить и вставить гильзы с 82 внутренним диаметром и сколько стоить будет ,то есть потребуются ли какие то нестандартные работы?

[mexhanicus]

знаю только что сие мероприятие очень не надёжно с сухими гильзами , а с мокрыми и подавно лучше туда не лезть .......

и вообще что все в объём упёрлись - сейчас в век прогресса думаю самый лучший апгрейд - это буст т.е. наддув , и по сравнению с увеличением объёма ( при одинаковых выходных показателях ) сие мероприятие намного надёжнее , эффективнее и экономичнее ( даже несмотря на применение турбины или нагнетателя ) .....

[AB-Engine]

Подскажите пожалуйста,можно ли цилиндры блока ваз 2103 расточить и вставить гильзы с 82 внутренним диаметром и сколько стоить будет ,то есть потребуются ли какие то нестандартные работы?

Это полностью снести гильзы в блоке и вставить туда мокрые - типичная уникальщина, мы не делаем.

[Интервент]

Подскажите пожалуйста,можно ли цилиндры блока ваз 2103 расточить и вставить гильзы с 82 внутренним диаметром и сколько стоить будет ,то есть потребуются ли какие то нестандартные работы?

Стоимость такой работы сопоставима со стоимостью б/у блока 21213. При этом надежность будет под большим вопросом. есть ли смысл?

[Николай Грязев]

Цель-то вообще какую преследуете?

[Алексей 11]

Думал гильзовка дешевле покупки блока.

[Интервент]

Думал гильзовка дешевле покупки блока.

Может и дешевле, но не на много.

[Серёга&Калян]

Цель-то вообще какую преследуете?

... вот и мне интересно.
если желание форсировать, а денег на буст нет, то простой способ увеличить сс. например путём среза блока на 2мм и гбц на 1мм и с 8.5:1 приходим 10.0:1 и это на 79-х то поршнях

[AB-Engine]

Хороший способ, если учесть, что повышение степени сжатия почти ничего не повышает .

[Серёга&Калян]

почему???

[AB-Engine]

Статьи не пробовали почитать?

[Серёга&Калян]

и статьи читал, и на практике видал...

но по ссылке с удовольствием почитаю ещё

[mexhanicus]

повышение степени сжатия почти ничего не повышает

..... это в корне не верно ув. АВ т.к. правильнее сказать - " не повысит много " т.е. целесообразность сия мероприятия т.е. при прочих равных увеличение степени или тюнинг впуска\выпуска - предпочтительнее второй вариант - нет роста температуры + запас по мощи на оборотах + отсутствие детонации ...... про детонацию - отдельно потому что при заправке бака плохеньким бензинчиком вся мощь выйдет боком ( капремонт мотора ) , а при втором варианте - просто плохо ехать будет - получается второй вариант - безопаснее !!!!......


..... п.с. - при увеличении степени для перехода на марку бензина повыше - повышается и мощность - НО при этом повышается нагрузка на КШМ - тепловая и механическая ........ а вот если при степени в пределе допуска работы одной марки бензина - например с октановым числом " 92 " - степень можно варьировать от 8 до 10 единиц ...... соот - нно повысится давление сжатия , потом сгорания и т.д. ......... НО со всеми вытекающими !!!!! БУДТЕ ОСТОРОЖНЫ !!!!!!!!!!! ( совет бывалым тюнерам - ненароком - возможен ВЗРЫВ !!!!! мотора или вашего кошелька ) .....

[AB-Engine]

Именно так - нет никакого смысла жать мотор из-за несчастных пары-тройки сил, делая его заметно более чувствительным к бензину, которого и так хорошего нет .

В старо-доброе время лет 30 назад перевод классики на 76 бензин со снижением степени явно прибавлял динамику разгона тазиков - при этом разгон до 100 км становился меньше минимум на 2 секунды . Хотелось бы знать, как бравые современные тюнеры-тюнингаторы могут объяснить сей удивительный феномен ?

Для справки - этот факт проверен нами многократно в течении многих лет - в МАИ была секретная группа по серийному переводу тазиков на 76-й - работа делалась с 9 до 17 за 1 день и стоила почти целой зарплаты инженера в 100 рублей . От клиентов просто отбою не было - при полном отсутствии даже самой возможности рекламы таких услуг где бы то ни было (спасибо господам Брежневу, Андропову и иже с ними Суслову, которых так любят вспоминать теперяшние придурки ).

[AB-Engine]

и статьи читал, и на практике видал...
но по ссылке с удовольствием почитаю ещё

Тогда тяжело будет объяснить - видимо, придется все с азов начинать ...