Гарантия.

[Anonymous]

Здравсвуйте.

Очень интересно какую гарантию вы даёте на двигатель собранный у вас?

Например если у вас будет собрана поршневая группа.
Грубо говоря я приношу БЦ, вы на него всё навешиваете......
какая будет при этом гарантия и что считается гарантийным случает а что нет?

[AB-Engine]

Очень большая разница в гарантиях на ремонт и на тюнинг (или спорт). На капремонт двигателя с установкой его на а/м гарантия полгода без учета пробега, а мелкий и текущий ремонт (без полной разборки двигателя) - 1 месяц. Если мы делаем только частичный ремонт, двигатель не собираем или не ставим, то гарантия дается только на соблюдение геометрии, зазоров и моментов затяжки . В отличие от этого в тюнинге гарантия ограничена только 10 днями и дается только на стандартные (серийные) узлы и детали, а также на зазоры и моменты затяжки. В целом мы исходим из того, что если на двигателе в стандарте 75 л.с., то при форсировании его до 120 л.с. уже ничего нельзя гарантировать . А по спорту вообще нет никаких гарантий. Поэтому заказчик перед началом подобных работ подписывает специальный договор, где все эти условия прописаны.

[Anonymous]

а вот такой пример.
допустим вы мне изготовили на заказ поршни и шатуны...

и через месяц у меня разрушился поршень, то как быть в таком случае?

[AB-Engine]

На все детали, которые мы изготавливаем на заказ, в заказ-наряде делается отметка о том, что это опытные образцы деталей для стендовых испытаний (что на самом деле так и есть, учитывая индивидуальный характер их производства). Поэтому гарантии распространяются только на геометрию и в любом случае не касаются Ваших затрат на повторные разборки-сборки и пр. Правда, поломка - это для нас очень серьезный инциндент , и, скорее всего, Вам будет предоставлена новая деталь со скидкой или даже бесплатно, если будет найден производственный дефект. Хотя такие происшествия крайне редки - за 7 лет сломалось 2 шатуна и ни одного поршня из более чем 350 изготовленных. Все эти правила выработаны в результате работы в спорте.

[Anonymous]

Хотя такие происшествия крайне редки - за 7 лет сломалось 2 шатуна и ни одного поршня из более чем 350 изготовленных. Все эти правила выработаны в результате работы в спорте.

Это радует.