Оппозитный двигатель

[Моторист]

Уважаемые форумчане ,ктонибудь имеет информацию про оппозитный двигатель
Если кому интересно ,наберите в поисковике (моторист построил двигатель).Хотелось бы знать мнение спецов.

[crazy_digger]

Извини, конечно, но оппозитные двигателя применяются уже фиг знает сколько лет. Может ты имел в виду какие-то особенные опозитные двигателя?

[AB-Engine]

Извини, конечно, но оппозитные двигателя применяются уже фиг знает сколько лет. Может ты имел в виду какие-то особенные опозитные двигателя?

Ну да - 2 цилиндра 300 сил, 800 Н момента . Только что с этим делать, никто не знает и скорее всего, так никогда и не узнает .

Таких проектов было немало за 100 лет, и все они умерли - почили, так сказать, в бозе .

[Моторист]

Однако согласитесь среди них были очень достойные ,например штоковая система Баландина . Эксперементальные образци показывали "умопомрачительную"мощность.К примеру 4-х цилиндровый дизель развивал 14 тысяч л.с ,одноцилиндровый бензиновый с диаметром цилиндра около 80 мм под сотню л.с.

[AB-Engine]

Однако согласитесь среди них были очень достойные ,например штоковая система Баландина . Эксперементальные образци показывали "умопомрачительную"мощность.К примеру 4-х цилиндровый дизель развивал 14 тысяч л.с ,одноцилиндровый бензиновый с диаметром цилиндра около 80 мм под сотню л.с.

Мы в этот двигатель никогда не верили, хотя попыток его куда-то воткнуть было множество. Это типичный пример идеи, почившей в бозе - безотносительно того, хорошая она была или нет.

Сейчас на очереди - роторно-лопастной двигатель имени инноваторов-модеронизаторов Ё-мобильчика . Если баблосов будет много, и их поток не будет кончаться, лет через ... (мы даем 7 - кто больше? ) мы его увидим. Если баблосов будет немного, и/или в какой-то момент они кончатся - будет еще один покойничек .

[ACTROS1832]

Однако согласитесь среди них были очень достойные ,например штоковая система Баландина...

Очень красивая конструкция. Но почему-то в серию не пошла

[Моторист]

Были две субъективние притчины.
Баландин был конструктор авиационных двигателей .В 60-х годах, когда был представлен 14000 сольный двигатель, авиация массово переходила на реактивную тягу. Наверно по этой притчине на комисию проект не призвел должного впечатления.
Ну а вторая притчина,смерть главного конструктора.

AB-Engine. Если не секрет,почему всетаки Вы в него никогда не верили?

[Моторист]

Извините за граматические ошибки,у меня правописание хромает

[shigorin]

Если баблосов будет немного, и/или в какой-то момент они кончатся - будет еще один покойничек .

Мотор делали на Рыбинском заводе. За разработку и постройку опытных образцов не заплачено ни копейки.

[СиерраМаньяк]

Если баблосов будет немного, и/или в какой-то момент они кончатся - будет еще один покойничек .

Мотор делали на Рыбинском заводе. За разработку и постройку опытных образцов не заплачено ни копейки.

Этот двигатель, даже по отзывам Баландина, каждый четвертый клинил, а те, что удавались имели ресурс буквально считанные часы. Попадалась подробная статья в нете, там расписано что, как и почему было. Ванкеля двигатель - тоже ресурс никакой, если бы не технологии. В общем как-то не получается оторваться от классики, какой бы модернизированной она бы ни было за последние 100 лет.

[AB-Engine]

Этот двигатель, даже по отзывам Баландина, каждый четвертый клинил, а те, что удавались имели ресурс буквально считанные часы. Попадалась подробная статья в нете, там расписано что, как и почему было. Ванкеля двигатель - тоже ресурс никакой, если бы не технологии. В общем как-то не получается оторваться от классики, какой бы модернизированной она бы ни было за последние 100 лет.

Вот-вот . Все иновации умерли - жива только классика. Мазду не считаем - она только подтверждает правило.

Кстати, интересно, а сколько денег инвестировал Мацуда-сан в роторный двигатель? Если где-то есть такие данные, то несложно оценить, сколько их потребуется инноваторам ё-мобильчиков, чтобы поставить на серию свой лопастной моторчик .