Моторное масло для современного мотора

[RAF]TAHKuCT

Долго мучился с выбором масла для старины М30В34.. и кастрол в нем был (0W40, 5W40, 10W60), и мобил (5W50) и эльф (5W40), а до меня в него лили Esso (5W40). Много мнений прочитал, много рекламных проспектов и всяких тестов. И решил все таки остановиться на Мотюле. Сначала лил 8100 Estertech 0W40, но сейчас постоянно лью 300V 5W30, и зимой и летом.
Летом часто кручу мотор в красную зону, при этом расход масла практически одинаков для разных вязкостей и производителей масел - если просто ездить, обороты до 3х-4х тыс, то где то 1 литр примерно на 10 тыс, но если частая красная зона, с перекрутами за штатную отсечку (чипом сдвинута с 6200 до 6800) - грамм 200-300 за вечер

Но интересно вот что... Мотюль пишет что 300V - это спортивная серия, для злых моторов. Значит ли это, что такое масло в гражданские моторы лить нежелательно по причине того, что масло не рассчитано на длительную эксплуатацию?

HARD800 · Сообщение **HARD800** » 04 сен 2009, 10:23

Форумчане , подскажите.

Владею Toyota Caldina двиг 1AZ-FSE, пробег под 70 тыс , если не скручен в Японии. На все последние яповские машины в мануалах поголовно 5W-30 и 10W-30 ,а на мой двиг вдобавок рекомендуют 5W-20 .
Ходят разговоры, что яповские движки имеют узкие зазоры в отличие от европейских , что и обуславливает применение маловязких масел со спецификацией ILSAC и параметрами HTHS 2,6-2,9, мол нужна более тонкая пленка чтобы все смазывать и охлаждать, а масла по ACEA A3 HTHS>3.5. , следовательно болт.
Может это все увод в сторону экономичности и экологии?

Интересно слышать Ваше мнение.

Сообщение **AB-Engine** » 04 сен 2009, 15:22

HARD800 писал(а):на мой двиг вдобавок рекомендуют 5W-20 .

Можно это наливать, только если после окончания гарантии планируете сразу продать авто

.

HARD800 · Сообщение **HARD800** » 04 сен 2009, 15:59

AB-Engine писал(а):
HARD800 писал(а):на мой двиг вдобавок рекомендуют 5W-20 .
Можно это наливать, только если после окончания гарантии планируете сразу продать авто .

Тогда непонятно почему на оригинальном масле тойота 5-30 двигатель работает тише нежели на Neste и прочих европейских маслах или звук с износом никак не связан?
Что бы вы порекомендовали заливать ?

RVR068 · Сообщение **RVR068** » 04 сен 2009, 18:52

HARD800 писал(а):... на оригинальном масле тойота 5-30...

Оригинальном - что конкретно под этим подразумевается?
ЗЫ. Специально для AВ - камешек из того же самого огорода.

HARD800 · Сообщение **HARD800** » 05 сен 2009, 20:02

RVR068 писал(а):
HARD800 писал(а):... на оригинальном масле тойота 5-30...
Оригинальном - что конкретно под этим подразумевается?
ЗЫ. Специально для AВ - камешек из того же самого огорода.

Масло в жестяных банках то что делает TACTI в Японии под вывеской Тойота;) Вообще много отзывов что на маслах ILSAC GF-3-4 моторы тише работают

RVR068 · Сообщение **RVR068** » 06 сен 2009, 06:41

http://www.tacti-co.com/profile.html
http://www.avtodelo-vl.ru/drivejoy.html

TACTI ничего не делает, а только продает.

Очевидно, что дочерная тойтовская контора поставит на автозавод головного предприятия высококачественное масло именитого нефтепроизводителя, и ИМХО не менее очевидно, что в фирменной банке в России окажется бурда с соседнего с Вами НПЗ, снабженная присадками китайского производства.
К примеру, в коробке с оригинальным номером MD197152 от экзиста может оказаться как подлинный ремень SUN, так и GATES из Польши.

HARD800 · Сообщение **HARD800** » 06 сен 2009, 11:18

RVR068 писал(а):http://www.tacti-co.com/profile.html
http://www.avtodelo-vl.ru/drivejoy.html

TACTI ничего не делает, а только продает.
Очевидно, что дочерная тойтовская контора поставит на автозавод головного предприятия высококачественное масло именитого нефтепроизводителя, и ИМХО не менее очевидно, что в фирменной банке в России окажется бурда с соседнего с Вами НПЗ, снабженная присадками китайского производства.
К примеру, в коробке с оригинальным номером MD197152 от экзиста может оказаться как подлинный ремень SUN, так и GATES из Польши.

Тогда что предпочесть для 1AZ-FSE с пробегом 80 тыс??? Может есть какие-нибудь рекомендации,вязкость,спецификация,бренд???

обломов

Парк у меня разношёрстый, но уже давненько лью в бензиновые моторы Q-8 , вязкостью 10W50 , причём синтетика, круглогодично, и все довольны, и несколько моторов вскрывал, отложения отсуствуют, да и клиенты отмечают более тихую работу мотора, и компенсаторы после Мобила умолкают!

А в дизельные лью Титан, поновее5w50, синтетика,постарше -полусинтетику.
Раньше тоже всяко пробовал, остановился на этом.
Вопрос к Гуру насколько важна спецификация масла для моторов с насос-форсунками?

Сообщение **AB-Engine** » 09 сен 2009, 11:06

обломов писал(а):Парк у меня разношёрстый, но уже давненько лью в бензиновые моторы Q-8 , вязкостью 10W50 , причём синтетика, круглогодично, и все довольны, и несколько моторов вскрывал, отложения отсуствуют, да и клиенты отмечают более тихую работу мотора, и компенсаторы после Мобила умолкают!
А в дизельные лью Титан, поновее5w50, синтетика,постарше -полусинтетику.
Раньше тоже всяко пробовал, остановился на этом.

обломов писал(а):Вопрос к Гуру насколько важна спецификация масла для моторов с насос-форсунками?

Не имеем совершенно никакого представления, в чем же такая принципиальная разница между моторами с и без оных форсунок...

обломов

Я так и думал.

T1000 · Сообщение **T1000** » 10 сен 2009, 21:42

AB-Engine писал(а): Вопрос сложный - испытания только начаты...

Гуру, здравствуйте! Ну как там поживают подопытные Хонды? У моего пациента пришла нужда маслице менять уже после капиталки, и я все жду не дождусь, какое впечатление произведет ENEOS 5W50?

Сообщение **AB-Engine** » 11 сен 2009, 21:36

T1000 писал(а):
AB-Engine писал(а): Вопрос сложный - испытания только начаты...
Гуру, здравствуйте! Ну как там поживают подопытные Хонды? У моего пациента пришла нужда маслице менять уже после капиталки, и я все жду не дождусь, какое впечатление произведет ENEOS 5W50?

Пока только 2000 км пройдено - слишком рано

.

wal · Сообщение **wal** » 11 сен 2009, 22:25

обломов писал(а):Парк у меня разношёрстый, но уже давненько лью в бензиновые моторы Q-8 , вязкостью 10W50 , причём синтетика, круглогодично, и все довольны, и несколько моторов вскрывал, отложения отсуствуют, да и клиенты отмечают более тихую работу мотора, и компенсаторы после Мобила умолкают!
А в дизельные лью Титан, поновее5w50, синтетика,постарше -полусинтетику.
Раньше тоже всяко пробовал, остановился на этом.
Вопрос к Гуру насколько важна спецификация масла для моторов с насос-форсунками?

Например на клапаной крышке моторов Detroit Diesel написано 15w-40,5w-40.Эти дизеля все с насос-форсунками.

T1000 · Сообщение **T1000** » 12 сен 2009, 11:03

AB-Engine писал(а):
T1000 писал(а):
AB-Engine писал(а): Вопрос сложный - испытания только начаты...

Александр Эдуардович, а не было случаев ухудшения поведения уже порядком походивших гидрокомпенсаторов после масел 5W50?