Модераторы: AB-Engine, Aston, Администраторы
Облом, сэр.а-мотор писал(а):а вообще:скачивайте с портала Моторзона каталог Тейкин(внизу ссылки,жмете на Тейкин,далее на ,,Торговая марка TEIKIN® ,,.скачивайте PDF каталог,а там глядишь по номеру и найдем чего нибудь...
Давно скачал. Ремонтных там что не обнаружилось.Там только 45125 на стандарт (74.00).Хм.... господа, а я тут кое что накопал....а-мотор писал(а):4.Почитайте внимательно форум,а то уже заевшая пластинка какая-то с поршнями получается.T1000 писал(а): 4) факультативно - не встречалась ли метка "ART" на поршнях?? что это за брэнд (или псевдо-брэнд)?
PS Движок уже делался - это и слепому видно. Но до перегрева работал вполне пристойно....
Ха... А вот еще... http://www.art-piston.co.jp/en/products.htmT1000 писал(а): Хм.... господа, а я тут кое что накопал....
http://www.art-piston.com.tw. Может, пригодится форумчанам...
А... ну все сходится...T1000 писал(а):[Видимо, контора посерьезней AutoWelt-a
Подскажите пожалуйста, уважаемый a-motor, а Вы в своей практике никогда не гильзовали такой движок?а-мотор писал(а): 2.То на то и выйдет(если не дороже).
В дополнение к предыдущему. Стоит ли связываться с кольцами NE (NPG of Europe, канал поставки - Exist), или велика вероятность того, что это вновь будет индийское или китайское дерьмо? Цена комплекта "стандарт, 3 циллиндра" - 40 баксов.AB-Engine писал(а): А вот с кольцами дело намного хуже, поэтому если есть сомнения и возможность, лучше ставить серьезные кольца вплоть до оригинала. Аналогично с прокладками ГБЦ и сальниками.
Там это где?T1000 писал(а):а вообще:скачивайте с портала Моторзона каталог Тейкин(внизу ссылки,жмете на Тейкин,далее на ,,Торговая марка TEIKIN® ,,.скачивайте PDF каталог,а там глядишь по номеру и найдем чего нибудь...
Облом, сэр.
В фирменном каталоге TEIKIN (vol.12), который я скачал, на момент написания предыдущего письма был обнаружен только стандартный размер. Позже выяснилось, что существуют в природе два ремонтных размера, 0.50 и 1. По оригинальному номеру (45125 = std) мне не удалось ни у кого найти этого. Одну перебивку только нашел - O38001.050TK - так JC называет у себя тейкеновский поршень +0.50, который они в свою обертку заворачивают. O38001.050 - то же самое, только делает TOTO.а-мотор писал(а):Там это где?T1000 писал(а):а вообще:скачивайте с портала Моторзона каталог Тейкин(внизу ссылки,жмете на Тейкин,далее на ,,Торговая марка TEIKIN® ,,.скачивайте PDF каталог,а там глядишь по номеру и найдем чего нибудь...
Облом, сэр.
И как мы раньше во времена не столь давние работали?Без Экзиста и прочей лабудыT1000 писал(а):В фирменном каталоге TEIKIN (vol.12), который я скачал, на момент написания предыдущего письма был обнаружен только стандартный размер. Позже выяснилось, что существуют в природе два ремонтных размера, 0.50 и 1. По оригинальному номеру (45125 = std) мне не удалось ни у кого найти этого. Одну перебивку только нашел - O38001.050TK - так JC называет у себя тейкеновский поршень +0.50, который они в свою обертку заворачивают. O38001.050 - то же самое, только делает TOTO.а-мотор писал(а):Там это где?T1000 писал(а):а вообще:скачивайте с портала Моторзона каталог Тейкин(внизу ссылки,жмете на Тейкин,далее на ,,Торговая марка TEIKIN® ,,.скачивайте PDF каталог,а там глядишь по номеру и найдем чего нибудь...
Облом, сэр.
И у всех такие сроки, что закачаешься.... 8-(
Поршень можно подобрать и другой,короче скидывай данные,чего нибудь наковыряем.Выполняю! Поскольку я ЮНЫЙ техник, даю всю информацию.а-мотор писал(а): И как мы раньше во времена не столь давние работали?Без Экзиста и прочей лабуды
А нельзя там какой хондовский поршенек пристроить?T1000 писал(а):Выполняю! Поскольку я ЮНЫЙ техник, даю всю информацию.а-мотор писал(а): И как мы раньше во времена не столь давние работали?Без Экзиста и прочей лабуды
Итак, G10A,1998 г. Судя по моим промерам, не точился еще.
Поэтому, требуются размеры +0.25 или +0.50. Соответственно оригинальные номера - 12100-61811-025 и 12100-61811-050 (piston set). Каталог венгерский рекомендует для них кольца 12140-63E50-025 и 12140-63E50-050. Злобный экзист показывае цену за piston set порядка 2600, за кольца поршневые от 1300 до 2000 руб, указывая, что это комплект. PISTON SET, если я не туплю, это поршень в сборе с пальцем. Получается, 7800 за пошни и 3900 за кольца - сумма еще та....если бы это были комплекты поршней и колец на 3 целлиндра, я б не морочился.
Ладно, заканчиваю мокроту разводить. TEIKEN дает каталожный номер 45125 0.50 (0.25 го размера у него нет) Аналогично, JC отзывается на O38001.050. ACL - P1764 и С1764 (0.50).
Собственно данные поршня. D=74 (STD), CD =28.7, TL = 55.7
Колечки - 1.2, 1.5, 2.8. Палец D=17.000, TL = 65.00.
У этой сволочи на днище профрезерована сложная поверхность в виде трех накладывающихся кругов, два из которых, как водится,выемки под клапаны, один - профиль камеры сгорания.. Поэтому соплеменники как то не подбираются с моими навыками. Помогите, профи
У хонд тоже вроде такой был - точь в точь .Я знаю только то, что точь в точь поршни были на Subaru Justy, GM Geo/Metro, ну и какой то Mahindra, кажется. Последняя вообще копия, поэтому не в счет. Подскажите, пожалуйста, поточнее, если можно, какую конкретно Хонду вы имеете в виду?AB-Engine писал(а): А нельзя там какой хондовский поршенек пристроить?
Вы сами можете проверить хондовские поршни - по каталогуT1000 писал(а):Я знаю только то, что точь в точь поршни были на Subaru Justy, GM Geo/Metro, ну и какой то Mahindra, кажется. Последняя вообще копия, поэтому не в счет. Подскажите, пожалуйста, поточнее, если можно, какую конкретно Хонду вы имеете в виду?AB-Engine писал(а): А нельзя там какой хондовский поршенек пристроить?
.
