ФОРУМ МОТОРИСТОВ

был вариант купить осват. но я думал фрецция лучше.
а клапана АЕ были чуть дешевле. поэтому я купил чуть дороже фреццию.
тем более что АЕ делают во многих старанах а фреццию только в италии.

вопрос к АБ и другим мотористам. по опіту работы клапна фрецция (италия) хорошие? а направляющие АЕ ? купил под тюнинг клапана рено клио (код по фрецции 4574 и 4575) . направляйки эти от БМВ 325 (VAG 92303B)/ работать они в паре будут? ибо направляйки фрециия (по каталогу бронза) и АЕ вроде тоже. но...

к АБ и всем остальным
правда что на 2112 направляющие встулки клапанов из бронзы? и можно ли их использовать для форсирования моторов, не прибегая к изготовлению направляющих?
там используется правильная бронза?
и как влияет на ресурс длина направляющей?

эх нифигасе...
это получается что снека в стоке примерно 6 мм??? а не много? уж на дизельный блок похоже

к АБ -на мазде с какого прошня на какой точили. на сколько больше стал поршень?

эт чего же получается. что стенка должна быть 5 мм??? но мало таких мотор, обычно стенка только 4 мм. мнеоди моторист из Киева Денис Бегишев (тех отдел журнала МОТОР НЬЮС) говорил что точил блок до состояния бумаги!!??? к АБ- а если блок тойота 4А. там номинал 81 мм. последний ремонт 82 мм. если его...

я б наждачкой сделал----но это пипец будет если втулку не отмыть хорошо от абразива...или еще вариант выточить стерженек и его пробить через втулку...

но правильнее разверткой...

какое значение натяга при установке бронзовых втулок и чугунных?
15 соток.

представим есть блок цилиндров. к примеру толщина стенки 3-4 мм. (наверное даже много...) растачиваем его под ремонт максимальный +1 мм. итого толщина стенки 2,5-3,5 мм. но мы хотим еще больще мощи, поэтому точим дальше +0,5 мм. итого поршень +1,5 мм. толщина стенки 2,25-3,25 мм. это мало или много?...

возможно ли установить в головку клапана большего диаметра с фаской 30 вместо 45. сама по себе фаска 30 уже улучшает наполнение (сечение больше) плюс большая тарелка. при таком тюнинге контактная фаска сдвигается к наружному диаметру седла. по расчетам получается фаска1,5 мм еще 0,5 мм и седло закон...

есть доля правды

у меня такая же проблема в тойоте. колено от 2А имеет 4 противовеса, 4А 8 противовесов и явно тяжелее. какой лучше вал-незнаю.
хотя видел фотки хондовских моторов в полными противовесами-их стараются обрезать, что подогнать под облегчение ЦПГ

вот вроде подобрал поршни 2 ремонт от фолькса АКL двигатель.
цена 670 грн.

накупил себе разобранных моторов тойотовских 2А и 4А-ФЕ. конечно комплектация и состояние желает лучшего. начал разбираться в этих двигателях-вроде можно из двух один слепить. я хочу блок 4А накрыть головой 2А (это обычный 4А) и на впрыск и электронное зажигание сделать. впрочем это обычный мотор по...