ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Не знаю, как править свой текст. Прошу прощения, ошибка - не впускного клапана, а VVT впускного вала.

Под управляющим клапаном VVT впускного клапана есть заглушка масляного канала. Можно, через переходник, подключить манометр и замерить давление масла в ГБЦ.

AB-Engine писал(а): это корпус маслонасоса с балансирными валами

На G4KD нет балансирных валов, только насос

Клапан прогорел-зазоры были почти в ноль. Кстати, странно, только в одном цилиндре. Запчасти привозил сам хозяин, на прокладке никаких признаков производителя нет, но, со слов, не самая дешёвая. Почему так обжалось, непонятно. Болты ставились новые, затяжка по мурзилке. Недели две ездил нормально, п...

Не задавила, к сожалению. Головку возили на станок, сняли буквально пять соток, да и то так, на всякий случай. На Ниссановском MR20 между цилиндрами есть тонкая перемычка глубиной миллиметров пять, оттуда антифриз попадал в цилиндры. Хорошо что прокладку покупал сам хозяин, а то бы по гарантии делат...

Вот такие попадаются прокладки. Это, правда Ниссан Кашкай MR20, но сути не меняет.

Ставят прокладки фирмы Victor Reinz. Говорит, с ними проблем нет. Подтверждаю. За прошлый год поменял несколько, якобы оригинальных прокладок с надписью "made in korea" на Витю, на разных машинах. На G4KD была течь наружу со стороны выпуска, у других хуже - в цилиндры. После установки Vic...

Спасибо за развернутый ответ. Примерно так и думал. По моим прикидкам клапана придется торцевать не меньше чем на 0,5мм. Но тогда рокер будет доставать до тарелки. Чтобы этого избежать, допустимо ли сделать еще одну проточку под сухарики?

Здравствуйте, уважаемые! Принесли мне головку блока с такого моторчика, Z13DTJ. После ремонта седел и замены клапанов мотор с трудом заводится, едет хуже чем до ремонта. Пневмотест выявил неплотность прилегания клапанов. Я подозреваю что при обработке седел их прилично просадили, плюс новые клапана....

А зечем брать машинку, у которой заведомо уже есть проблема, и даже, возможно, серьезная Да проблема то. скорее, в голове, и в интернете. На машине пробег всего 70 тыс.. но эксплуатироваться будет преимущественно в городе, с небольшими пробегами, естественно прогрева настоящего не будет. Вот вроде ...

Я в курсе для чего нужен ЕГР. Вопрос в том, насколько он нужен на этом моторе, и можно ли его без ущерба заглушить? На других движках, на 1.6 например, нет ЕГР, они обходятся только фазорегуляторами и прекрасно себя чувствуют.

Здравствуйте! Родственник собирается купить жене машинку, Короллу 2009 года с двигателем 1NR-FE 1,3 литра. Начитался отзывов в интернете, обратился ко мне за консультацией по мотору. Его беспокоит образование нагара на поршнях из за клапана ЕГР. Я, честно говоря, с такими моторами не сталкивался, в ...

Покатался, как доктор прописал, газ в пол. Дым меньше стал гораздо, но не до конца, осталась дымовуха в самом начале прогазовки, когда дроссель резко открывается, потом нормально. До кучи оказалось, что в обоих моторах, старом и контрактном, неисправен клапан вентиляции картера, из-за него тоже масл...

Насчет "бабочки" меня продаван с толку сбил, сказал, что если не для этого мотора, то можно в фазы не попасть. Но теперь я знаю, "бабочка" одна на все моторы. С этим экобустом заминочка вышла, ни в одном наборе, что у нас продают, нет приспособы дла фиксации шкива коленвала, приш...

Надо попробовать. Найти бы еще участок хорошей дороги с небольшим движением, чтобы прохватить на полном газу.