ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Мало вероятно, маслянный клин не даст.

Должно быть нечто среднее между тюльпаном и Т-образным, но все же ближе к Т.

Как то давно листал форум наткнулся на тему, про профиль сечения канала впуска в ГБЦ, там был характерный рисунок, в виде грушевидного канала, перед седлом, щас прорыл форум не могу найти.

+1, дайте хоть ссылку почитать?

Вот юзал форум, наткнулся: Самый серьезный мотор (но не Ф-1, не путать божий дар с яичницей ) должен иметь: 1. Максимально возможный ход поршня для данного блока. 2. Максимально возможную длину шатуна для данного блока и коленвала. 3. Максимально низкий и жесткий поршень. 4. Максимально жесткий в по...

Интересно знать ваше мнение, знаю точно что в 083 блоке, поршни диаметром 84, долго не живут, рвуться на ружу :D , с 83 поршнями такое же будет? Возможно ли подобрать 83 диаметр поршней с какой нить иномарки, по компрессионой высоте. Наши же вроде только под заказ делают? :/ ЗЫ: щас конфиг 74.8х121х...

Радиусные фаски дают 5% к наполнению(вроде как, откуда инфа про 30% на 5 гранных????), большой плюс их, отсутствме граней на впуске, (нет срыва потока), благодаря этому клапан прилегает очень плотно к седлу, но при этом пятно контакта очень маленькое. Со временем клапан набивает себе грань, и получа...

Много, чего, читай форум, все есть, осасывалась многократно, под любой бюджет.

Чел справа Дикаприо

Если хочеш чтобы твой объем долго ходил, собирай на калино блоке, тот легко точиться в 84, да и по жеще будет, чем бутербродная конструкция, с гильзами.

Ну да, неровности на мячике для гольфа, позволяют ему лететь дальше, но сомневаюсь что подобный принцип работает в канале.

Та, разобрались уже, шары пришли новые, повехность айс вообще получаеться, и доводить не надо.

[/quote]Обкатывайте на том на чём ездите. Ненадо никаких дешевых минералок и типа "притрётся". А кастрол жалеть не нужно. Пожалейте деньги и труд потраченые на капиталку. Я через 1000 сливаю масло по 20$ за литр, и ничего, жалости нет.[/quote]

+1 на масле лучше не экономить.

Обкатывайте на том на чём ездите. Ненадо никаких дешевых минералок и типа "притрётся". А кастрол жалеть не нужно. Пожалейте деньги и труд потраченые на капиталку. Я через 1000 сливаю масло по 20$ за литр, и ничего, жалости нет.[/quote]

+1 на масле лучше не экономить.

Радиальные седла, клапанам придать более аэродинамическую форму, что тут еще сделаеш.