ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Видимо, разбирать и смотреть где зазор просажен. Голосую за распредвал.

Антифриз как раз царапает, если хорошо с маслом перемешался. Растворяет в своих каплях частички масляных присадок, а потом капли испаряются и в масле остаются зерна абразива. Насчет замерзания - хрен его маму знает, там же для максимальной антифризности нужна определенная смесь гликоля с водой. А ес...

А тосол что, не уходил? Вкладыши с задирами / наволакиванием или просто поцарапаны как наждачкой?

А претензия-то в чем? Оскорбился что отремонтировали без его ведома? Ну, я бы тоже поначалу оскорбился т.к. в 90% случаев известно, для чего на наших сервисах так делают. Рефлекс уже. Но результат-то налицо.

Да они дофига на что могут указывать, хотя бы замеры нужны.

Температурная деструкция присадок начинается примерно на 130С, т.е. если догрели досюда, то масло лучше сразу поменять. А на каких режимах вырубает?

Раньше других вариантов не было.

Ручной инструмент чтобы срезать седло с биением не больше двух соток? Это будет тот же станок, только без мотора.

Купить за 500р убитую голову с живыми седлами и наковырять оттуда. Или то же самое и попробовать на ней заглубить посадку на 2мм. Потом на своей, если получится. Или найти плоскошлифовальный станок для ремонтных седел, или попробовать на токарнике отторцевать. Но вообще я бы просто купил бэушную гол...

Никак не определишь, более того - все больше производителей используют технологии запланированного устаревания, то есть резинки рассыхаются быстрее чем могли бы. Это сейчас даже к шинам относится. Так что если надо поставить и забыть, то лучше искать витон и полиуретан.

Я везде лью обычный D-2 220, с третьим, похоже, та же история что и с новыми моторными маслами: минус к ресурсу, плюс к экологии. Коробка тарахреть на АТФ будет громче и с опелевской ее сравнивать не корректно: тарахтение в основном зависит от того, какое количество крутильных кобеляний проходит чер...

В волговской коробке основная проблема - тяжеленный промвал, для которого масло служит гидравлическим тормозом. Т есть чем гуще масло, тем лучше переключения.А по ресурсу проблем никаких, знаю человека, который тысяч 150 проехал на АТФ и никаких признаков износа коробка не подает. Я тоже пробовал в ...

На всякой окологоночной технике.

Есть и на подшипниках.

Просчитать двигатель не существующий в природе? Вряд ли. Специализированный софт должен быть, но скорее всего только у заводских инженеров для внутреннего пользования.